Наприкінці жовтня увесь автомобільний світ отримав черговий приклад того, що є велика різниця між ринковою вартістю вінтажної моделі та її цінністю для історії Автомобіля як такого. Тріо Alfa Romeo B.A.T. продали за майже $15 млн — але ці гроші дуже приблизно відображають ту вагу, яку мають для історії ці три автівки. Які, між іншим, тепер становлять нехай невеличку, але єдину монобрендову колекцію.
Прочитавши заголовок та дивлячись на це фото, Ви цілком можете вирішити що сталася помилка, бо перед очима — точно не Toyota RAV4. Але не поспішайте з висновками...
Так уж сложилось, что по-настоящему мечтать можно было лишь об очень немногих моделях или модификациях авто, выпущенных в СССР. И автомобиль, чей юбилей фанаты отмечали несколько дней назад, имел полное право называться мечтой: 10 октября 1956 года с конвейера Горьковского автозавода сошли первые промышленные образцы ГАЗ-М-21 «Волга».
«Иных уж нет, а те далече…»
О ком это, как бы Вы думали? Как выясняется сейчас, в середине второго десятилетия XXI века, строка из «Евгения Онегина» отлично характеризует состояние, в котором оказались легенды мира моторов: итальянские кузовостроительные мастерские. Однако, с течением времени сгинули не все – и ателье Carrozzeria Touring Superleggera, возвращенное к жизни в середине «нулевых», показывает отличный пример того, что сочетание индивидуальности, гармонии и штучной работы найдет своих ценителей во все времена.
24 июня 2015 года Alfa Romeo отпраздновала свое 105-летие. Да как отпраздновала! В обновленном Museo Storico Alfa Romeo – музее компании, вновь открывшем свои двери после реконструкции – «россонери» представили свою новейшую модель: Милан возвращается в сектор среднеразмерной премиумной техники!
Говорят лучшее – враг хорошего. Истинная правда: покажи Ferrari новейший сверхлимитированный Sergio «сходу» – и компания сорвала бы заслуженные аплодисменты…
