Не первый год являясь одним из самых прибыльных автомобильных брендов, в Porsche могли бы открыть еще одно направление — и можно быть увереным, что оно пользовалось бы не меньшим успехом, чем автомобили, производящиеся под этой немецкой маркой. Представьте: «Школа успеха Porsche». Да, сегодня подобная формулировка не блещет оригинальностью, но она целиком и полностью отражает то, чему в такой школе можно было бы в самом деле научиться. И не на чьих-то бизнес-кейсах, а на собственном опыте того, чего, к примеру, стоила возможность отметить в этом году 50-летний юбилей со дня своей первой абсолютной победы в Ле-Мане.
Свіжесенький 911 Targa Typ 992 2020 модельного року — це дуже красиве нагадування про те, що існує певний прошарок покупців, які просто не розуміють автомобіль, який не дає можливості в теплу погоду насолоджуватись сонцем. Причому, мова йде не про кабріолет чи родстер, оскільки такі покупці хочуть мати обидві можливості одразу: насолоду сонячним світлом вони хочуть поєднувати із звичною їм практичністю седану чи універсалу. Короче кажучи, потрібен як мінімум скляний дах, а краще люк.
Новейший Porsche 911 Turbo S должны были представить на Женевском автосалоне'2020, который из-за коронавируса отменили в последний момент. Как результат, помимо своего прямого назначения — возглавлять линейку 911 Typ 992 — новый Turbo S должен будет выполнить еще одну миссию, а именно: помочь вывести из анабиоза сектор мощной и быстрой техники, в который он попал вместе со всем миром.
Да и в самом деле: кому еще, как не одной из знаковых моделей спорткаров?
В двух первых частях нашего визуального гида по Porsche 911 Turbo мы увидели, как эта модель от мощности 260 л.с. в 1974 году пришла к 450 л.с. в 2003-м. Эта, финальная часть, часть будет посвящена двум первым поколениям 911 Turbo двадцать первого века — это Typ 997 и Typ 991.