Мысленно перенеситесь в 1963 год.
На международный автосалон во Франкфурте Porsche привозит совершенно новую модель – «901» (индекс машина получила согласно внутреннему номеру проекта, под которым и проходила ее разработка). Созданный командой инженеров во главе с Фердинандом Александром Порше (он получил прозвище «Бутци»), автомобиль развивал тему, заданную еще Фердинадом Порше-дедом: две двери, компактные размеры, двигатель воздушного охлаждения – сзади, привод – на заднюю ось…
Усаживайтесь поудобнее, друзья мои – я расскажу вам сказку из жизни. Или вполне жизненную сказку – кому как больше нравится.
Началась она, когда нефти на земле было намного больше, а скорости были ощутимо меньше. Но уже тогда многие задавались вопросом: кто на свете всех быстрее, всех умнее и смелее?
Это, вообще говоря, довольно странно: в автомобильном мире с его сложившимися устоями, место отъявленных фантазеров, возмутителей спокойствия и бунтарей закрепилось за швейцарцами...
Интересная получается «география»!
Когда полтора года назад я узнал, что в следующей серии "бондианы" агент 007 пересядет с Aston Martin на Bentley, я не особенно удивился...
Обзор субботы Ле Мана-2011 мы закончили на том, что пелотон на протяжении 2 часов следовал за safety-car'ом – и того, как гонщики продолжили гонку в боевом режиме, мы не увидели: пора было отдохнуть после 10 часов слежения за событиями марафона.
Олдскульные поклонники бренда Porsche за последний год получили просто апокаллиптическое количество новостей о том, что будет представлять собой эта марка через 5 лет...
Четвертый эпизод пятничных войн автомобильных миров мы решили начать с принта Audi: уж очень понравилась нам эта солнечно-ветренно-свободная задумка креативщиков!
В мае Технический Центр Нардо на юге Италии перейдет из рук его нынешнего хозяина – Prototipo S.p.A. – к его новым владельцам: штуттгартской Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.