Центр является одним из крупнейших в Европе и благодаря мягкому климату позволяет проводить различные виды исследовательских работ практически круглый год. На 700 гектарах его площади размещен 6.2-километровый трек с поворотами разной крутизны и 12.5-километровая трасса для скоростных испытаний - они позволяют узнать о ездовых свойствах автомобилей практически все: от характеристик управляемости до потолка развиваемой скорости даже самых мощных из ныне выпускающихся автомобилей. Кроме того, на территории комплекса расположена трасса для испытаний внедорожной техники, аккустические камеры и другое оборудование, необходимое для НИОКР.

Одним из наиболее известных рекордов скорости стал результат, показанный в Нардо двухмоторной (!!!) Audi TT от ателье МТМ: до того, как в 2005 году настала эра Bugatti Veyron, в 2003 году журналом "Auto Motor and Sport" был зафиксирован показатель в 374 км/ч.

Не менее известны и регулярные совместные испытания спорткаров, проводимые в Нардо компанией Continental и немецким изданием «Auto Bild».

Президент и главный исполнительный директор Porsche Матиас Мюллер сказал: «испытательный комплекс в Нардо, позволяющий проводить испытания на управляемость и динамику, идеально дополняет возможности нашего полигона в Вайссахе».

Учитывая свой уже более, чем 80-летний, опыт инжиниринговой работы, в Porsche планируют оптимизировать работу Технического Центра Нардо: штуттгартцы уверены, что хорошие климатические условия Южной Италии можно использовать 7 дней в неделю, для чего будет создан 3-сменный график работы. В итоге, один из лучших испытательных комплексов в мире должен стать более доступным для клиентов Porsche, которые смогут как заказывать инженерно-технические работы как немецкой компании, так и арендовать трассы и оборудование, которым располагает Центр Нардо.

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Porsche AG, autoblog gr и Motoren Technik Mayer GmbH