Юрий Бугаев
Хто зрозумів життя, той не поспішає.
Здається, ці слова могли б стати рекламним слоганом для нового кабріолету від Maserati, що отримав вже традиційну назву: GranCabrio. Це при тому, що під капотом у сьогоднішнього дебютанта — фірмовий 3-літровий твін-турбо, який пропонує водію більше, ніж півтисячі кінських сил...
Кажуть, до тих, хто дорожче за інших, й вимоги суворіші.
Що ж, моя нервозність в очікуванні на прем'єру другої генерації Porsche Macan повністю вписалася у цю логіку: саме Macan в якості «Porsche на кожен день» є моїм улюбленцем. Тому зміна генерацій цієї моделі, та ще й із заміною джерела рушійної сили, викликала не абияку тревогу.
В нашому прокаті цю стрічку, світова прем'єра якої відбулася 5 січня, у підсумку було названо майже дослівно: «Шлях до слави: Audi проти Lancia» (хоча напередодні прем'єри була ймовірність отримати щось накшталт «Ford проти Ferrari»). Треба зазначити, останнім часом новини про кінокартини на автомобільну тему з'являються одна за одною...
Вересневий уікенд на звивистих дорогах італійської Тоскани в компанії старих друзів та нових цікавих знайомих. Кілька сот кілометрів щодня, а ввечері — хороша кухня та вино. Одному чи з коханою людиною — обирати Вам, а от що незмінно — це те, що головним компонентом цієї історії є класичні Ferrari.
Чим не рецепт кількох ідеальних днів, які мають всі шанси залишитись у пам'яті назавжди?
На фото вище Ви бачите, як горять не менше $35 млн: за останні 10 років жодна з Ferrari 250 GTO — а палає саме вона — не продавалася за меншу суму. А враховуючи, що достоменно відомо про одну з 250 GTO, що у 2018 році продалася за $70 млн, то скоріше за все ярке полум'я перед Вами на сьогодні коштує ближче до цієї суми, ніж до «скромних» 35 млн...
20 років тому, 9 вересня 2003 року, на 60-му за рахунком Франкфуртському автосалоні в якості концепта було презентовано Alfa Romeo 8C Competizione — одну з найкрасивіших моделей в історії міланської марки. За 3 роки концепт перетвориться на один з найбажаніших серед колекціонерів серійних авто, але тоді, у Франкфурті, навіть у статусі концептуальної розробки, 8C Competizione стала справжньою сенсацією.
Спроби зняти фільм про життя Енцо Феррарі вже були — і ось нарешті кілька днів тому на цьогорічному Венеційському кінофестивалі дебютував байопік за режисурою Майкла Манна та із Адамом Драйвером (оце так прізвище!) у головній ролі.
Яку назву отримала картина? Дивне питання. Звісно, «Ferrari»!
Далеко не кожний бізнес досягає віку у 110 років — однак, Aston Martin з усіма складнощами, із зльотами та падіннями, все ж зміг вийти на цей рубіж. І автомобіль, про який піде мова далі, є подарунком компанії до власного 110-річчя — як собі, так і своїм поціновувачам. При цьому у Гайдоні прямо кажуть: Aston Martin Valour — остання модель компанії, створена у суто бензинову епоху...