24 исключительных часа. Суббота, 12-VI.2010

14 июня 2010
(1 Голосовать)
Author :  

Le mans

24 часа скорости,  мастерства, бесстрашия и работы техники,  которую назовешь шедевром - и не  ошибешься. Добро пожаловать, это Ле  Манн – самый известный в мире суточный  марафон по кольцевой трассе на  выносливость. Вашему вниманию предлагается наша  собственная хроника  78-й по счету гонки. Мы не претендуем на всестороннее  освещение событий  или на абсолютную точность цифр: поскольку в этом году гонка освещается   нами в порядке исключения (и  эксперимента), все, чего нам хотелось –  передать Вам атмосферу одного из самых  потрясающих событий  автоспортивного сезона. Джентльмены, заводите свои моторы!

start Le Mans

 

Итак, после прогревочного круга автомобили уходят на дистанцию. В этом году «львы» - видимо, в честь 200-летия марки Peugeot – выдали просто чумовую квалификационную работу. В результате на старте марафона 1-4 места оказалась за Peugeot: три первых за заводской командой Team Peugeot Total, а четвертое – за №4 Team Oreca Matmut!


Видимо, решив с первых мгновений оправдать слоган Ле Мана-2010 «Каждую секунду – новые ощущения», Алан МакНиш на Audi R15 предпринял несколько атак на Николя Лапьера - дебютанта Ле Мана, выступающего за команду Team Oreca Mutmut за рулем Peugeot 908.

Aydi R15

Впрочем, эти атаки "властелина колец" не дали своего результата: новичок сдержал натиск ветерана 24-часового марафона.

В самом начале гонки я узнал, что на трассе присутствует чисто женский экипаж!

Team Ford GT40

Потрясающие девчонки – во-первых потому, что нужно быть совершенно ненормальными, чтобы ввязаться в 24-часовую гонку на выносливость; во-вторых – нужно быть совершенно ненормальными в квадрате, чтобы ввязаться в эту гонку, живя в благополучной и спокойной Швейцарии – а Наташа Гашан, Рахель Фрей и Синди Алеман прибыли именно из этой европейской страны.

GT40

Ну, и наконец финальный штрих: женский экипаж из Швейцарии под №61 при поддержке российской Sintez Group будет выступать не на чем-то, а на Ford GT. Бог ты мой, а ведь я собирался болеть за французских львов! Удачи Вам, леди!

Что еще, кроме девушек на GT, впечатлило на первом часу гонки? Эпизод с участием Найджела Менселла.

Nigel Mansel

Чемпион Формулы-1, решивший дебютировать в легендарном марафоне c сыновьями, севший за руль первым и получивший напутствие от нынешнего президента Международной Автомобильной Федерации на стартовой прямой, после «близкого знакомства» с отбойником долго не покидал кокпит, чем здорово всех напугал.

Jean Todt

Сейчас собираюсь выяснить, что же все-таки с ним случилось.

А вот сейчас, в 17:35, на 38 круге грянула первая сенсация: армада Peugeot потеряла свой экипаж №3 (Педро Лами, Себастьен Бурдэ, Симор Пажено). Причем, сход получился не «боевой» – машину попросту не выпустили из боксов, когда Себастьен Бурдэ завел ее в очередной раз на пит-лейн!

Нужно было видеть пилота, пулей выскочившего из кокпита – на этом пит-стопе его должны были сменить. Покидая автомобиль, Бурдэ еще не знал, что команда, отслеживающая поведение Peugeot №3 на трассе, приняла решение снять прототип с дистанции.

На данный момент главной причиной схода называют подвеску.

Команда довольно быстро зачехлила машину, оставив без ответа повисший в воздухе вопрос: не угрожают ли те же неполадки, которые обездвижили №3 двум остальным экипажам и прототипу команды Oreca Mutmut, которая едет на таком же 908-м?

А пока к 43 кругу (это 17.50, далее везде время по Ле Ману) лучшее время время круга на треке показал Peugeot №1 – 3:21.208. Ближайшая Audi к этому моменту находилась на 5 позиции – самое лучшее время круга у немцев составило 3:23.438.

Peugeot   Le Mans

Один из пилотов экипажа №3 - Педро Лами, которого выхватили в паддоке для интервью вечером, в начале 8-го - был мрачнее тучи. «Возможности побеждать есть, поэтому особенно обидно, когда происходит то, что произошло с нами сегодня» - сказал он.

С Найджелом Менселлом, о здоровье которого я собирался справиться, похоже все нормально – это выяснили в госпитале, куда был доставлен гонщик.

BMW M3

69 круг. Арт-кар BMW M3 стал непреодолимой преградой для «мистера Ле-Мана» Тома Кристенсена: на входе в правый поворот связки Porsche он не рассчитывал на баварца в боевой раскраске, который оказался четко на траектории прохождения этого виража. Audi R15 №7 стал смещаться как можно ближе к внешней кромке поворота, но как Кристенсен ни пытался избежать столкновения и одновременно сохранить контроль над машиной, выполнить обе задачи не получилось: BMW остался невредим, а вот Audi соскользнула в гравийную ловушку. К счастью, обошлось без серьезных повреждений – по меньшей мере, сейчас, когда лидирующий Peugeot 908 №1 проходит свой 74-й круг, Audi №7 с помощью трактора вернувшийся в гонку, преодолевает 71-й круг Сартэ, занимая 8-ю позицию в абсолютном зачете гонки.

Kristensen

20:10 К своему 80-му кругу Том Кристенсен разъединил слаженный дуэт из двух Aston Martin под номерами 007 и 009, обойдя британскую «девятку». Таким образом, на 6-й позиции идет Aston Martin №007, на 7-й позиции – Том Кристенсен на Audi R15 под №7 (хорошее совпадение!), на 8-й – второй Aston Martin (№009)

20:20 Садится солнце. Лидирующие Peugeot, проходящие свой 87 круг, равно как и остальные участники марафона, проходят последние субботние километры при естественном освещении.

Le mans

21:49 Ой-ой-ой! Вот это да: женский экипаж из Швейцарии не дотянул до 100-го круга нынешнего марафона, их Ford GT под №61загорелся! Как ни симпатичны были девушки на трассе, но после такого схода с дистанции в приметы начинаешь верить еще сильнее – «женщина на корабле» и все такое…

Peugeot-908

22:15. Лидирующий Peugeot 908 №1, за рулем которого на данный момент находится Александр Вурц, только что сменивший Энтони Дэвидсона, проходит свой 117 круг. Почти стемнело, машины, заезжающие на пит-лейн, словно выныривают из моря темноты на берег, залитый ослепительным светом.

Peugeot pit lane

22:28 Смена лидера! Внезапно в боксы заезжает Peugeot 908 №1 – похоже, у машины проблема с электрикой: в боксах она проводит порядка 12 минут. Впрочем, это только версия, как все обстоит на самом деле станет известно позже. А сейчас на 129 круг первым в гонке ушел Peugeot 908 №2, за ним - Team Oreca Mutmut, на третьем месте – Audi №8, на четвертом - Audi №9, на пятом - Audi №7. Лидировавший Peugeot 908 №1 сейчас на 6-й позиции.

Aston Martin

До марафона подобных разговоров как-то не было слышно. Но сейчас, на трассе, Audi борется не только с Peugeot – Aston Martin №007, занимающий сейчас шестую позицию, в полную силу сражается с другой «семеркой» - той, которая идет пятой и экипаж которой составляют Кристенсен, МакНиш и Капелло. Оба названных экипажа проходят свой 136 круг (23:38). Далее – по порядку: лидирующий Peugeot 908 №2 идет по 139 кругу. Завидную стабильность демонстрирует Team Oreca Mutmut на Peugeot 908: они по-прежнему вторые – и все так же держаться в одном круге с лидером, но №2 постепенно начинает отрываться от своего «соседа». Audi №8 и №9 идут на 3 и 4 позициях, отставая от лидера на 1 круг. 5 и 6 – это уже названные Audi и Aston. Заводской Peugeot №1 сейчас идет седьмым.

Peugeot 908

На этом я «отключаюсь» - ведь даже заядлые фанаты Ле Мана говорят, что нужно быть совершенно ненормальным, чтобы смотреть гонку все 24 часа. А поскольку по Киеву уже начало второго ночи, у меня вполне уважительная причина. Гонщикам – свободного трека, а я «вернусь в эфир» воскресным утром

 

При подготовке материала использовались пресс-фото Audi Motor Sports, Aston Martin Racing, Peugeot Sport, а так же фото агентств Associated Press и Reuters, размещенные в сети Интернет в свободном доступе – без каких бы то ни было ограничений или указания правил

Comment

  • proxies proxies 14.06.2010

    Right here is the perfect webpage for everyone who hopes to find out about this topic.
    You know so much its almost tough to argue with you (not that I actually will
    need to…HaHa). You definitely put a brand new spin on a subject
    that's been discussed for many years. Great stuff,
    just excellent!

  • خرید سی پی خرید سی پی 14.06.2010

    Thank you a bunch for sharing this with all folks you really recognize what you're talking about!
    Bookmarked. Kindly also consult with my website =). We can have a link change agreement between us

  • lawyer for revoked license lawyer for revoked license 14.06.2010

    Hello to every body, it's my first visit of this webpage;
    this weblog contains amazing and genuinely excellent stuff for readers.

  • ozwin casino ozwin casino 14.06.2010

    Here at Ozwin Casino, we all supply each customer with
    a magical journey.

  • 카지노사이트 카지노사이트 14.06.2010

    Hello just wanted to give you a quick heads up and let you know a few of the pictures
    aren't loading properly. I'm not sure why but I think its a linking issue.
    I've tried it in two different internet browsers and both show the
    same results.

  • ide777 ide777 14.06.2010

    Great article.

  • turkey e-visa application turkey e-visa application 14.06.2010

    Outstanding quest there. What occurred after?

    Take care!

  • Bokep Indonesia Bokep Indonesia 14.06.2010

    Thanks for the good writeup. It actually was a entertainment account it.
    Look complicated to far introduced agreeable
    from you! By the way, how could we communicate?

  • Casino Casino 14.06.2010

    Hello mates, its wonderful piece of writing concerning teachingand completely defined, keep it up all the
    time.

  • fiberglass pool repair near me san antonio fiberglass pool repair near me san antonio 14.06.2010

    Touche. Solid arguments. Keep up the amazing effort.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine