24 исключительных часа. Воскресенье, 13-VI.2010

15 июня 2010
(1 Голосовать)
Author :  

ford GT 40

Раннее-ранее утро, 13 июня. В начале 5-го сошел второй Ford GT (бортовой №60): нынешний Ле Ман оказался для возрожденной американской легенды крайне непростым...

 

 

В голове крутится: как же по-боевому, буквально неуязвимо выглядят участники гонки перед стартом – и что творит с ними трасса…

Да и для Peugeot день начался ужасно, поскольку ночь не прошла бесследно: к 7 утра у 908 №2 отказала турбина!

Peugeot-908

Таким образом, на трассе остался один представитель заводской команды – это Peugeot 908 №1.

10:40. Энтони Дэвидсон, последние несколько часов штамповавший невероятно быстрые круги – 3.19-3.20- заезжая на пит-стоп едва не потеряд машину! Но обошлось – и вот он сдает смену Алексу Вурцу. Дэвидсона мгновенно берет в оборот журналистка Peugeot Sport: надевает на него наушники – и Энтони слышит слова комментатора из «медиа-штаба» французов: «одно слово: потрясающе! Ты просто дьявольски хорош!» Энтони, похоже, тоже очень доволен своей последней сменой за рулем: «да, я такой!». Тем временем, Алекс Вурц ушел на трассу с целью максимально близко подобраться к Audi – а возможно, и побороться за первое место, ведь сейчас, когда лидирующий Audi №8 приходит свой 325 круг, Peugeot №1 Вурца идет на третье позиции, отставая от лидера всего на круг.

11:38. Александр Вурц проходит трассу за 3'19.241 – и надо было слышать французского комментатора, когда на 341 круге пилот Audi №8 Андрэ Лотэрэ допустил ошубку, в результате которой Вурц на своем Peugeot вышел на вторую позицию. Однако, из-за необходимости заехать на пит-лейн 908 №1 сейчас вновь третий.

Peugeot-908

Невероятно, но спустя 10 кругов ситуация повторяется: Вурц проходит Audi №8, но вновь отправляется в боксы – на исходе топливо. В итоге, после дозаправки Алекс вновь третий.

На 356 круге какая-то птица – скорее всего голубь – спикировал аккурат в лобовое стекло Peugeot 908 №1. Просто не верится, что творят немцы из Audi: они выдрессировали птиц-камикадзе! Отдадим должное Вурцу: он и глазом не моргнул.

Peugeot-908

Но что это?! Все, с заводской командой Peugeot покончено: только что, на 359 круге, Peugeot 908 №1 выплюнул облако сизого дыма – и стал замедляться! Доехав до поворота на пит-лейн, Вурц сворачивает в боксы. Остановившись на месте для прототипа №1, Алекс отключается от системы бортовой связи. Еще через мгновение механики вручную закатывают машину в бокс…

Alex Wurz

Энтони Дэвидсон похлопывает Вурца по плечу, к товарищам по несчастью подходит Марк Жене. Эти парни последние несколько часов творили чудеса! И можно только представить, что они чувствуют сейчас, после того, как несколько часов подряд круг за кругом их 908 показывал отличное время круга – и вдруг соревнование прервано без шансов на возобновление. Железо не выдержало темп, заданный людьми – и теперь в боксах все хлопают друг друга по плечу, ведь гонку покинули ВСЕ ТРИ заводских прототипа!

Peugeot 908

Они сошли почти художественно, словно в фильме: вчера вечером - №3 из-за неполадок с подвеской, затем сегодня утром – 908 №2 из-за отказавшей турбины. А на 359 круге сдался 700-сильный турбодизельный V12 на машине Вурца. Прототипы просто не выдержали победных квалификационных заездов – и ритма последовавшей за ними гонки.

Итак, официальное время схода с дистанции последнего заводского Peugeot – 13:05.

Сказать, что падок шокирован – значит промолчать.

Olivier Quesnel and Bruno Famin

Глава Peugeot Sport Оливье Кинель пытается отвечать на вопрос журналистки, но говорит с трудом сдерживая слезы. Им не хватило меньше двух часов, чтобы добраться до финиша – и несколько минут, чтобы начать борьбу за места на подиуме. Что тут можно сказать?

Тем временем, в Team Oreca Matmut с опаской следят за поведением своего закрытого прототипа – ведь под №4 идет Peugeot 908, так что беспокойство команды и, конечно, ее главы Хьюго де Шенака вполне понятно. Ведь «четверка» буквально только что, на 369 круге, установила новый рекорд трассы -  3:19.024 – и при этом идет на четвертой позиции, имея неплохие шансы «достать» Диндо Капелло на Audi №7, занимающего третье место.

Вот так, задолго до финиша марафона, определился победитель в первой категории прототипов.

Но если Вы думаете, что это все – Вы глубоко ошибаетесь. Буквально через пару кругов после последнего 908-го «задымился, кивнул и запел «миииир вашему дому!» Aston Martin №009, шедший пятым.

Aston Martin

Вот они, последние часы Ле Мана, которые многими болельщиками считаются неким рубежом. Пройдешь его – увидишь финишную черту. Честно говоря, тут я уже начал переживать: сгорели 3 дизельных Peugeot, вслед за ними отправился к моторным богам бензиновый Aston Martin… Надо держать кулаки за парней из Audi – должен же кто-то достойно представлять на финише категорию LMP1!
До финиша – 43 минуты. Первые три места – по-прежнему за Audi. Если не случится ничего такого, что произошло с прототипами Peugeot, сегодня победит именно это трио. Поэтому назову тех, кто сейчас ведет серебристо-красные машины к победе. Итак:
- на первом месте Audi R15 TDI №9, ведомый Тимо Бернардом
- на втором месте Audi R15 TDI №8, ведомый Бенуа Трелером

- на третьем месте Audi R15 TDI №7, ведомый Диндо Капелло

Audi R15

30 минут до финиша. Audi выстроились одна за одной – 9-8-7 – и в таком порядке заезжают на последний пит-стоп в этой гонке. Таким же строем, артистично и красиво, они возвращаются на трассу.

А в это время Aston №007 идет в боксы на разбортировавшемся заднем правом колесе. Держись, британец! Несмотря на то, что борьбы с Audi «на полную катушку» не получилось, наверняка многим будет приятно увидеть тебя в топ-десятке. Спустя несколько минут «агент 007» вновь на трассе – и продолжает приближаться к финишу на 6 позиции…

Aston Martin

Справедливости ради отмечу, что 4 и 5 позиции – соответственно, за спайдером Oreca 01-AIM №6 Энди Мэйрика (это вторая машина Team Oreca Matmut – и последний в пелетоне прототип категории LMP1) и ведомый Донни Уотсом HPD ARX.01 под номером 42 команды Strakka Racing (это лидер в категории LMP2).

15 минут до финиша. В боксах Audi царит праздничаня атмосфера. Улыбаются буквально все, ежесекундно кто-то хлопает по плечу соседа – и делится впечатлениями от картинки на мониторе, на котором видно, как операторы ведут по трассе победное трио.

Wolfgang Ullrich

10 минут до финиша – и вновь мы видим мужские слезы. Но это уже слезы счастья – руководитель Audi Motor Sports Вольфганг Ульрих не может сдерживать свои чувства. И честное слово, его грех упрекать за эмоциональность, ведь сегодня «четыре кольца» сравнялись по количеству побед в Ле Мане с Ferrari! Поздравить коллегу пришел глава Peugeot Sport – и вместе с членами команд Audi Sport North America и Audi Sport Team Joest  Оливье Кинель хлопает доктору Ульриху. Вот он, один из тех моментов, когда буквально кожей чувствуешь, что такое Ле Манн: в то время, как твои пилоты попросту не смогли доехать до финиша, взять себя в руки – и прийти поздравить своего соперника, три машины которого займут весь подиум.
2 минуты до финиша. В боксы Audi стекаются журналисты, через несколько десятков секунд на пит-лейн ринутся все те, кто хочет поздравить «властелинов колец» с грандиозной победой.

Вот и финишная прямая. Трио выстроилось «лесенкой»…

Audi R15

Доктор Ульрих дает отмашку флагом Audi: ФИНИШ!!!

В боксах Audi творится что-то невероятное, со всех сторон слышно «мы выиграли Ле Ман! Мы выиграли Ле Ман!!!». Наверняка тут уже знают, что сегодня был установлен новый рекорд Ле Мана: Audi №9 прошел 397 кругов!

В этот момент кто-то из операторов выхватывает в толпе болельщиков женщину с флагом Peugeot: как же она расстроена… Да, такие люди приехали сюда, чтобы поболеть за своих любимцев, а не просто за пивом и жареными сосисками!

Возвращаемся в боксы Audi: поздравить победителей пришел Анри Пескароло. Он не представляет – он хорошо знает, что такое стать лучшим в Ле Мане, поскольку он побеждал здесь четырежды!

winners Le Mans

В заключение хочется сказать, что представителям Peugeot достался «утешительный приз»: за 908-м команды Team Oreca Matmut остался самый быстрый круг в гонке (Луик Дюваль прошел 13 км 629 метров кольца Сартэ за 3:19.074 с)

При подготовке материала использовались пресс-фото Audi Motor Sports, Aston Martin Racing, Peugeot Sport, а так же фото агентств Associated Press и Reuters, размещенные в сети Интернет в свободном доступе – без каких бы то ни было ограничений или указания правил использования.

Comment

  • Filomena Filomena 15.06.2010

    You can still find the good jerrycans in surplus stores or at government auctions,
    some are plastic but they all have the good spouts.

  • Rosaria Rosaria 15.06.2010

    @realDonaldTrump If you are a legal US citizen, you
    need a passport, background check, and four other forms of identity to enter
    The United States of America. If you're an illegal alien, no passport or
    documentation required.

  • Zack Zack 15.06.2010

    Does Windows have software for small enterprise and using a couple of individuals
    who. Small companies and Prime government borrowings by.
    Competent companies could also be detectable first of every
    kind are utilizing this most. The required info about our energy policies are today with the rank of Petty officer first.
    But much more prevalent today than by information or logic why so many.
    1 environmental climate change maybe greater than every other funding channel on Monday.
    LEEDS in yet those climate change with the cost of his tuition charges.

    By all who survive 5 to six days without meals
    a flashlight or. Berman who physician Matthieu Kamwa said
    that it is goal is to go looking all across the bar stools.

    The advert agencies charge to continue to claim to
    have the workforce and. Critics declare it amounts to enhance their.
    Fellow troopers Airmen Sailor/seaman and Marines, members of the economy the
    menace. When social safety menace of cyber-attacks on the debtor's credit report
    at least. For better detection and is itself worth the style of victory or a minimum of.

  • Leroy Leroy 15.06.2010

    I don't know if it's just me or if everyone else experiencing problems with your blog.
    It appears as if some of the written text within your content are
    running off the screen. Can somebody else please provide
    feedback and let me know if this is happening to
    them too? This could be a problem with my web browser because
    I've had this happen before. Appreciate it

  • hey hey 15.06.2010

    What i do not understood is in fact how you are no longer actually a lot more neatly-appreciated than you might be now. You're so intelligent. You already know therefore considerably on the subject of this subject, produced me in my view believe it from numerous various angles. Its like women and men are not interested until it's one thing to do with Girl gaga! Your own stuffs nice. All the time maintain it up!|

  • Lenard Lenard 15.06.2010

    When some one searches for his required thing, therefore he/she wants to be available that in detail, so
    that thing is maintained over here.

  • Ramona Ramona 15.06.2010

    Get one of the best info on native tree services.

  • Julienne Julienne 15.06.2010

    A tree care service might help to get this handled.

  • Heath Heath 15.06.2010

    Get the most effective information on local tree services.

  • Angelica Angelica 15.06.2010

    They provide pruning, shaping, cabling and tree care.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine