Lexus specifications

01 января 2014
(0 голосов)
Author :  

Lexus specifications

На этой странице приведены спецификации тех моделей Lexus, которые были или протестированы нашим Бюро, или же имели место публикации, посвященные им.

Для поиска на странице используйте комбинацию клавиш Ctrl + F

 

Впервые люксовое купе от Lexus вышло на рынок США в июне 1991 года (заводской индекс Z30).

Lexus SC400 1992 specifications

Это был Lexus SC400, оснащавшийся тем же великолепным мотором, который в 1989 году стали устанавливать на первое поколение Lexus LS. Атмосферный 4-литровый V8 выдавал 250 л.с. при 6500 об/мин и максимальный крутящий момент 353 Нм при 4400 об/мин (данные для версии 1992 модельного года).

 

Месяцем спустя на рынок вышла и 3-литровая версия – Lexus SC300. Автомобиль оснащался 3-литровым бензиновым атмосферным мотором, отдача которого составляла 225 л.с. и 285 Нм (в версии 1992 модельного года).

 

Первое поколение Lexus SC выпускали с 1991 по 2000 годы (в 1997 году машину обновили).

 

Габаритные показатели:

Д 4854 мм

Ш – 1790 мм

В – 1336 мм

Колесная база – 2690

Кузов – двухдверный, несущий, типа «купе», металлическое оперение

 

Lexus SC400 1992

Двигатель – бензиновый, атмосферный, переднего продольного расположения, V-образный 8-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, впрыск топлива, степень сжатия 10:1, рабочий объем 3969 см3

 

Максимальная мощность – 253 л.с. при 6500 об/мин

Пиковый крутящий момент – 353 Нм при 4400 об/мин

 

 

Трансмиссия – 4-ступенчатая, автоматическая, привод на заднюю ось

 

 

Снаряженная масса – 1622 кг

Динамика 0-100 км/ч – 7.1 с

 

Скоростной потолок  – 290 км/ч

Удельная мощность – 166 л.с./т

 

Энерговооруженность – 6.41 кг/л.с.

Для 1996 модельного года мощность двигателя SC400 была увеличена до 264 л.с. при 5300 об/мин (пиковый крутящий момент – 370 Нм при 4500 об/мин) а SC400 1998 модельного года благодаря внедрению системы VVT-i развивал 290 л.с. и 407 Нм

 

Lexus SC300 1992

Двигатель – бензиновый, атмосферный, переднего продольного расположения, рядный 6-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, впрыск топлива, степень сжатия 10.2:1, рабочий объем 2997 см3

Максимальная мощность – 228 л.с. при 6000 об/мин

Пиковый крутящий момент – 285Нм при 4800 об/мин

 

 

Трансмиссия – 4-ступенчатая, автоматическая, привод на заднюю ось

 

 

Снаряженная масса – 1622 кг

Динамика 0-100 км/ч – 7.6 с

 

Скоростной потолок  – 235 км/ч

Удельная мощность – 140 л.с./т

 

Энерговооруженность – 7.1 кг/л.с.

SC300 1998 модельного года благодаря внедрению системы VVT-i при прежней мощности 228 л.с. выдавал пиковые 298 Нм

 

В апреле 2000 года на автосалоне в Нью-Йорке дебютировало второе поколение Lexus SC на этот раз с ультрамодным на тот момент кузовом купе-кабриолет.

Lexus SC430 2001 specs

Lexus SC430 2001 specs

Lexus SC430 2001

Lexus SC430 2001

Габаритные показатели:

Д 4515 мм

Ш – 1825 мм

В – 1350 мм

Колесная база – 2620

Кузов – двухдверный, несущий, типа «купе-кабриолет»

Двигатель – бензиновый, атмосферный, переднего продольного расположения, V-образный 8-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 10.5:1, рабочий объем 4293 см3

 

Максимальная мощность – 304 л.с. при 5600 об/мин

Пиковый крутящий момент – 340 Нм при 3400 об/мин

 

 

Трансмиссия – 5-ступенчатая, автоматическая, привод на заднюю ось

 

 

Снаряженная масса – 1742 кг

Динамика 0-100 км/ч – 7.1 с

 

Скоростной потолок  – 250 км/ч

Удельная мощность – 175 л.с./т

 

Энерговооруженность – 5.73 кг/л.с.

 

 

Comment

  • ricardohhgeb.review-blogger.com ricardohhgeb.review-blogger.com 01.01.2014

    I have been exploring for a little for any high quality articles or weblog posts in this sort
    of house . Exploring in Yahoo I finally stumbled upon this site.
    Studying this info So i am happy to convey that
    I've an incredibly just right uncanny feeling I discovered
    just what I needed. I most certainly will make sure to don?t put out of your mind this site and provides it a glance on a constant basis.

  • ipphonesforbusiness13691.collectblogs.com ipphonesforbusiness13691.collectblogs.com 01.01.2014

    It's fantastic that you are getting ideas from this article as well as from our dialogue made at this place.

  • Dina Dina 01.01.2014

    hello there and thank you for your information – I've
    certainly picked up something new from right here.
    I did however expertise several technical issues using this web site, since I experienced to reload the website
    many times previous to I could get it to load properly.
    I had been wondering if your hosting is OK? Not that
    I am complaining, but sluggish loading instances times will often affect your placement in google and can damage your high-quality score if
    advertising and marketing with Adwords. Well I am adding this RSS to my email and
    can look out for a lot more of your respective intriguing
    content. Ensure that you update this again very soon.

  • https://holdenrzdfk.loginblogin.com/32609403/the-smart-trick-of-zadig-et-voltaire-that-no-one-is-discussing https://holdenrzdfk.loginblogin.com/32609403/the-smart-trick-of-zadig-et-voltaire-that-no-one-is-discussing 01.01.2014

    Great beat ! I would like to apprentice while you amend your web site, how could i subscribe for a blog site?
    The account helped me a acceptable deal. I had been a
    little bit acquainted of this your broadcast offered bright clear concept

  • sagame1688 sagame1688 01.01.2014

    Hi there, after reading this amazing article i am as well
    delighted to share my know-how here with colleagues.

  • kub999 kub999 01.01.2014

    Hi, just wanted to say, I loved this post. It was helpful.
    Keep on posting!

  • servidor iptv servidor iptv 01.01.2014

    I've read some good stuff here. Certainly value bookmarking for revisiting.
    I wonder how much effort you place to create this kind of magnificent informative
    web site.

  • betflix285 betflix285 01.01.2014

    Oh my goodness! Incredible article dude! Thanks, However I
    am having difficulties with your RSS. I don't
    know why I cannot join it. Is there anyone else having
    similar RSS problems? Anyone who knows the answer will you kindly respond?

    Thanx!!

  • xoslotz xoslotz 01.01.2014

    Hello there, I found your website via Google even as searching for a related topic, your web site came up,
    it looks good. I have bookmarked it in my google bookmarks.

    Hi there, simply changed into alert to your blog through Google, and located that it's really informative.
    I am going to be careful for brussels. I will be grateful when you
    proceed this in future. A lot of folks shall be benefited out
    of your writing. Cheers!

  • neko neko 01.01.2014

    Fantastic post but I was wondering if you could write a
    litte more on this subject? I'd be very grateful
    if you could elaborate a little bit more. Cheers!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine