Тогда стало известно, что концерн Renault-Nissan, которому принадлежат права на использование этой автомобильной марки, решил заняться выпуском недорогой модели для развивающихся рынков.
В самом деле, почему нет? Когда в 1931 году на рынок вышел самый первый Datsun, это был недорогой автомобиль, рассчитанный на широкий круг покупателей. Так почему бы сейчас не предложить в динамично развивающихся странах Datsun XXI века? Должно получиться, даже несмотря на некоторые исторические противоречия. Ведь известный и почитаемый во всем мире Datsun Fairlady-Z/240 Z начала 70-х (на заглавном фото) – модель нишевая и в категорию «подходит всем и каждому» не попадает. Но переберите в памяти автомобили, которые приобрели статус культовых. Сколько среди них минивэнов или просто семейных седанов?
Впрочем, Fairlady-Z – это прекрасное, но прошлое: вчера глава франко-японского альянса Карлос Гон официально подтвердил, что Datsun действительно возвращается. Но поклонникам Z-серии не стоит мечтательно закатывать глаза, поскольку на данный момент задача возрожденной марки – увеличить продажи. А делать это с помощью 3-дверки со спортивным характером – нереально… Так что речь действительно идет о массовой модели, которую будут продавать в Юго-Восточной Азии, Китае Индии и России. Т.е. по умолчанию – и у нас… Возможно, с целью привлечения внимания к возрожденной марке Renault-Nissan и выпустит что-то заряженное, но вряд ли этого стоит ожидать раньше 2015 года.
Так что пока мы можем лишь примерно представить, в каком ключе будет выполнен дизайн первого из New Datsun – это позволяет сделать концепт XLink:
.jpg)
В Европу поставлять Datsun на данный момент не планируют. Впрочем, если помните, Карлос Гон говорит, что серийный автомобиль выйдет на рынок в 2014 году – и для каждого из регионов будет иметь собственную спецификацию. Технические параметры и порядок цен будут известны позже.
