Італійські кузовні ател'є становлять собою цілий пласт світової автомобільної історії. А от про японських майстрів кузовних справ мало хто знає, що не заважає деяким з них вже багато років створювати досить цікаві примірники абсолютно оригінального погляду на цілком звичайні масові моделі.

Короче кажучи, на фото вище — справді актуальна Toyota RAV4 п'ятої генерації, але з кузовом, над яким плідно попрацювало японське ател'є Matsuoka (яке, між іншим, існує з 1968 року). Погодьтеся, вийшло яскраво.

Назва цієї краси у стилі «пам'ятаю американські позашляховики 80-х років» (наприклад, Chevrolet Blazer) — Mitsuoka Buddi («Мітсуока Друзяка», якщо у перекладі). Важко сказати, що саме підштовхнуло хлопців з префектури Тояма на перегляд концепції зовнішності звичайного RAV4 — чи то спогади з дитинства, чи може власний досвід юності —  але як бачите, в наявності одразу кілька рис, притаманних штатівським позашляховикам того періоду. Хромована та масивна фальшрадіаторна решітка, «двоповерхова» головна оптика, покришки з білими написами, колеса із центральним хромованим ковпаком, задній бампер «під полірований метал»... Ось вони, 80-ті, втілені у авто 2021 модельного року — і як не дивно, все це виглядає цілком органічно на японському кросовері компактного класу.

Ось він, один з «донорів стилю»: Chevrolet Blazer K5 зразка 1981 року

Доречі, тим, хто хоче, щоб у його «друзяки» були більш сучасні легкосплавні диски, у Mitsuoka пропонують такий варіант — і знов-таки, як не дивно, тойотівські 5-спицеви колеса не випадають із загальної картини, стилізованої під 80-ті роки.

Що стосується техніки, то у лінійці двигунів, як Ви вже мабуть здогадалися, не буде конструкцій з об'ємом маломірного плавзасобу (як це було у американських позахляховиків того часу) — під капотом буде встановлено звичайні собі тойотівські мотори: 2-літровий 170-сильний бензиновий турбоагрегат чи 2.5-літрова гібридна силова установка потужністю, еквівалентною 222 к.с..

 У Mitsuoka запланували старт продажів у себе вдома, у Японії, на 26 листопада. Покупцям запропонують два варіанти колесних дисків, кілька варіантів фарбування кузова та контрастного кольору даху — і крутий вигляд машини, незалежно від кольору чи обраного варіанту колес.

Цікаво буде побачити, яким попитом користуватиметься Mitsuoka Buddi. Як на мене, в «друзяки» є всі шанси стати справжнім бестселлером та за об'ємом випуску перекрити усі моделі, що до сьогодні випускала ця невеличка японська компанія.       

текст — Юрій Бугаєв

ілюстрації — Mitsuoka Motor Co., LtD та GM