Если знаешь, что это такое, можно представить (да, только лишь представить:  чтобы ПОНЯТЬ, это нужно проделать самому, иначе никак ), что чувствует  человек, решивший стартовать на мотоцикле в самом опасном в мире ралли-марафоне «Дакар», подготовившийся к этой гонке – и первым в своей стране прошедший ее на двух колесах от начала до конца. Несмотря на полученный в ходе марафона перелом ребра, ушиб руки и сотрясение мозга.

С 1979 года, когда по маршруту Париж-Дакар отправились участники первого марафона, впоследствии получившего признание всего мира, с трассы не вернулось 27 гонщиков, а всего Дакар унес жизни 55 человек. В 2008 году марафон не состоялся из-за прямых угроз террористов аль-Каиды, убивших накануне проведения Дакара четырех французских туристов.

И вот вы решаете, что неплохо бы пройти всю дистанцию этого двухнедельного ралли-марафона. Но подав заявку на участие в гонке 2010 года, за месяц до старта получаете травму, которая не позволяет сесть в седло – и попытаться стать одним из тех, кто дойдет до финиша…

Его зовут Вадим Притуляк. Мы познакомились на презентации его книги «Мой Дакар», которую провели в тюнинг-центре Авто Лайф в конце осени прошлого года. Тогда в гости к Вадиму приехали победитель Дакара в зачете грузовиков в 2005 и 2009 году Фирдаус Кабиров...

... всемирно известный велогонщик из команды «Astana» Александр Винокуров…

"… в Дакаре есть только две группы гонщиков. Одна – это сошедшие с дистанции, причем не важно, по каким причинам. А в другую входят те, кто до финища добрался – несмотря ни на что"

Это из "Моего Дакара".

Рассматривая на презентации царапины на боевой Honda CRF 450X, рядом с которой красовалась пара Maserati, я подумал: забавные бывают "встречи". Две красавицы-тусовщицы из Модены – и кроссовый байк, прошедший под флагом Украины в 2011-м все положенные 9.5 тысяч километров пустынь, грунтовок и асфальта Южной Америки...

С тех пор, неоднократно пересматривая сочные кадры, сделанные в ходе гонки в январе-2011-го и которые составляют отдельную часть книги Притуляка, я думал: черт побери, а ведь сколько осталось "за кадром"!

И вот сегодня мы предлагаем Вашему вниманию абсолютный эксклюзив: записанные Вадимом ощущения от Дакара-2011, которые ранее нигде не публиковались.

­­­__________

…Я проснулся посреди ночи от сильной боли в левом боку.  Сломанное ребро напоминало о себе при каждом вздохе. Лежа на спине, смотрел на мерцающие звезды в аргентинском небе. Вчера вечером  после ужина я уснул на раскладной походной кровати  рядом с командным грузовиком технического обслуживания. Забираться в палатку было довольно таки больно, а температура воздуха была около + 30.

Протянув руку к металлическому ящику, используемому мною в качестве стола, я не глядя нащупал приготовленную с вечера обезболивающую таблетку. Проглотив ее,  я выпил небольшими глотками маленькую бутылку теплой  питьевой воды. От внешнего шума защищали силиконовые беруши…

Через несколько минут я опять уснул.

- Батя, вставай! – услышал я голос Влада. Он рукой похлопал меня по бедру. – Я уже не знаю, где тебя можно трогать, где тебе не больно!

Взявшись обеими руками за мою правую руку, он помог мне подняться с кровати.

- Мне нужны еще обезболивающие таблетки,- сказал я сыну.

- Папа, это безумие! Ты вчера ехал со средней скоростью 30 километров в час. Сегодня спецучасток более шестисот километров. Ты будешь ехать целые сутки. Ты не сможешь ехать быстрее из-за  травм. Еще одно такое падение и… - сын обеспокоенно посмотрел мне в глаза. – Батя, может есть смысл отказаться от гонки?

- После завтрака решу, - ответил я неуверенным голосом.

Первые два этапа ралли я прошел в хорошем темпе. 82 место по сумме результатов за эти два дня из 184 стартовавших – не плохо для начала гонки. Необходимо распределить силы на все 15 дней Дакара. Ведь это не просто гонка – это марафон.

Самое главное, что я не допускал ошибок на трассе в эти первые дни.  Я ехал быстро и аккуратно. Результат становился все лучше: я уже подбирался к гонщикам пятого десятка.

Но на третьем этапе в горах, за 25 км  до финиша, мне все же не удалось избежать падения. Скорость была около 80 км в час. На дороге, усеянной мелкими камнями, «понесло» переднее колесо и в следующее мгновение я упал. Я даже не успел сообразить, что произошло, лишь выставил левую руку, стараясь смягчить падение. Меня по инерции выбросило на обочину. Шлем защитил голову при ударе о камни.

"Вот и все, - подумал я лежа под придорожным кустарником. – Наверное сломал руку". Встав на ноги, ощутил сильное головокружение. И все-таки смог поднять мотоцикл и откатить его ближе к обочине, освободив дорогу.

Левая рука дрожала. Точно такое же ощущение было, когда я сломал руку на тренировке. Я решил добраться до финиша, управляя одной рукой.
Понемногу я увеличивал скорость. Километров за 5 до финиша прямая узкая дорога проходила рядом с горной деревушкой. Справа и слева – невысокие деревья и кустарник. Внезапно из кустов вышла огромных размеров свинья. Она остановилась и перекрыла собой дорогу. Скорость около ста… Я даже не пытался затормозить. Свинья сделала несколько шагов вперед и я, зацепив рулем ветку справа и сапогом хвост свиньи слева, успешно проскочил в образовавшийся просвет. Не сбавляя скорости, я мчался к финишу. Лишь через несколько секунд я услышал стук сердца – адреналин дал о себе знать.

Финиш. Я еще долго стоял на обочине, приходя в себя. Улыбнувшись, подумал: завтра газеты бы написали, как украинский гонщик столкнулся со свиньей в горах Аргентины… И смешно и страшно.

В медпункте врач обнаружил перелом ребра. Кость руки была цела, но образовалась большая синяя гематома. Но я все же решил продолжить ралли - и четвертый этап я прошел не смотря на сильные боли. О высоком темпе не было и речи…

…Взяв полотенце и сумочку с умывальными принадлежностями, я, опираясь одной рукой на сына, прихрамывая пошел в сторону столовой. Душ и умывальник находились по пути.
В столовой образовалась небольшая очередь – человек в военной форме  прикладывал портативное электронное устройство к пластиковому браслету на руке у каждого посетителя. Пищание устройства пдтверждало причастность владельца браслета к «Дакар-2011».

Сок, яичница, каша, какао, яблоко и банан поместились на подносе. Я заметил завтракавшую участницу нашей команды, национальную героиню Голландии Мирьям Пол. Мне обязательно необходимо посоветоваться с ней: продолжать мне участвовать в гонке или же, следуя здравому смыслу, отказаться от нее ни не выходить на старт пятого этапа.

Это был ее шестой Дакар. В свои 27 лет Мирьям  трижды преодолела сложные трассы африканского Дакара, стала победителем южно-американского Дакара-2009 в женском зачете. На Дакаре в 2010 году она упала на асфальт с мотоцикла по пути в лагерь после сложного спецучастка, сломав при этом два ребра. Затем, уже в Голландии, рентген показал трещину в кости левой ноги. Лишь через двое суток после  злополучного падения врачи запретили ей продолжать участие в ралли – от боли она потеряла сознание во время гонки. Вертолет эвакуировал ее со спецучастка.

- Приятного аппетита! Как тебе вчерашний денек? – я старался казаться бодрым. – Мирьям, я не знаю, как мне поступить.

Она посмотрела мне в глаза и спокойно сказала:

- Никогда не сдавайся! Ты сможешь, я тебя знаю!

Больше мы ни о чем не говорили. Позавтракав, мы пошли в лагерь нашей команды. Начинало светать…

Владик сидел за столом, обсуждая с Алексеем Наумовым детали вчерашнего этапа. Леша застегивал куртку – через несколько минут он должен стартовать. Он единственный мотоциклист, представляющий в Дакаре России. Я – единственный представитель Украины.

- Кэмэл бэк залил? – твердым голосом спросил я сына.

Владик все понял. Соскочив, он взял банку с солевым раствором, и с улыбкой ответил:

- Нет, но будет сделано через две минуты, шеф!

Превозмогая боль, я старался двигаться энергично, вселяя уверенность в сознание шестнадцатилетнего мальчишки в способности отца пройти сегодняшний этап и завершить его с хорошим временем.

Механики, менеджеры и водители команды проважали меня возгласами "Good luck" и "See you on finish"!

- Аккуратно, батя! – сказал Влад, обнимая меня и целуя в нос – надетый на голову шлем оставлял открытыми лишь эту часть лица и глаза.

- Купи мне по дороге чего-нибудь вкусненького. Я приеду до ужина и буду голодный! – серьезно сказал я сыну.

- Понял! Я жду тебя! Вперед – твое время! – он рукой похлопал меня по плечу, обрамленному в надежную защиту.

"Как хорошо, что Влад поехал со мной! Теперь он знает, на сколько это тяжелое испытание – участвовать в Дакаре на мотоцикле! - думал я по дороге к старту пятого спец участка. - И мне гораздо легче: он помогает во всем. И главное – морально!»

конец первой части