Минулого року, коли ми підводили підсумки продажів нових авто, економіко-політична ситуація не залишала місця для ілюзій щодо можливостей розвитку України. Але у найгірше все одно не вірилося — хоча б тому, що окупанти вже відгребли у 2014-2015 роках і ані у плані військової потуги, ані економічно не могли дозволити собі повномасштабне вторгнення. Зараз, вистоявши та витримавши рік повномасштабної війни, можна із впевненістю сказати, що ряд військових спеціалістів та професійних економістів були повністю праві: за всією логікою рф не повинна була вчинити повномасштабне вторгнення.

І все ж вчинила.

А ми встояли. І український автомобільний ринок, хоча й з великими втратами — теж.   

Третій рік поспіль японський автовиробник залишає позаду свого головного суперника – німців з Volkswagen. 

Якщо дивлячись на це авто Ви не зможете згадати його назву, особисто я не здивуюсь — нажаль, це була чергова не надто вдала спроба французької автомобільної школи стати повноправним членом сегменту моделей бізнес-класу. Але ця модель модель мала як мінімум одну модифікацію, завдяки якій її назву все ж варто згадати.

Минулого уікенда з Франції прийшла сумна новина: у себе вдома у 91-річному віці відлетів у засвіти Жан-Луі Ксав'є Трінтіньян. Для усієї автомобільної спільноти світу, яка шанує кінокласику, він назавжди залишиться Жаном-Луї Дюроком, водієм-випробовувачем та гонщиком з картини «Чоловік та Жінка».

Істотний приріст кількості проданих нових легковиків, зміна лідерів за об'ємами продажів та у заліку бестселлерів і перевищення в рази об'єму ринку авто з пробігом у порівнянні з новою технікою — так можна стисло змалювати ситуацію на автомобільному ринку України за підсумками 2021 року.

Запас руху на одній повній зарядці, що його вказують виробники електромобілей, у реальному житті є недосяжним. Це вдалося встановити європейській организації AUTOBEST після проведення тестів 15 нових моделей електромобілей, що відбулися під час конкурсу ECOBEST Challenge.

Економіко-політична ситуація в Україні зумовила парадоксальний результат минулорічних продажів нових авто в Україні: ми, як одна з найбідніших країн Європи, продемонстрували чи не найкращу стійкість автомобільного ринку — тобто, у «коронавірусний» рік процент падіння продажів нових авто виявився одним з найменших серед країн Старого Світу. Але нажаль, цей показник — єдине, що дає нам підстави з гордістю говорити про автомобільний ринок України.