 700-.jpg)
Итак, по последним данным на Женевском автосалоне – внимание! – 2014 года (т.е. впереди у фанатов – больше года ожидания) состоится дебют серийной BMW M3 поколения F80. Машину будут оснащать 3.2-литровой рядной наддувной «шестеркой» мощностью 444 л.с., причем передавать эту мощность на задние колеса поможет новый механический дифференциал. Что касается коробок передач, то их будет две: любителям полного контроля предложат 6-ступенчатую «механику», а почитателям комфортного драйва предложат… 8-ступенчатую коробку с двумя сцеплениями.
Чтобы М3 оставался самим собой (ведь купе теперь носит собственный индекс и позиционируется как еще более динамичная модель), конструкторы оснастят седан углепластиковой крышей – в том числе и благодаря этой мере снаряженный вес новой BMW M3 планируется удержать в пределах полутора тонн.
Таким образом, по сравнению с предшественником новичок сбросит порядка 200 кг, поскольку М3 поколения Е90, оснащенный атмосферным 4-литровым 415-сильным V8, в снаряженном состоянии весит 1690 кг.
Основную разницу в ощущениях от управления седана М3 и купе М4 должны обеспечить снизившаяся масса у седана и габариты у двухдверной машины, поскольку по сравнению с нынешним купе в кузове Е92 новое купе М4 будет ниже и шире; на активный стиль езды ориентированы и такие компоновочные показатели, как колесная база и колея, которые тоже выросли. Интересно также, насколько весомой будет разница в управлении автомобилями, разными по жесткости кузова.
P.S. Как мы уже сообщали, в Мюнхене подумывают и о версии Gran Coup? на базе М4. Запустят ли баварцы в производство еще и эту 4-дверную модель, мы узнаем не раньше будущей осени…
текст - Юрий Бугаев
иллюстрация - Джерри Альварес
