Итак, в будущем году чешская марка станет выпускать два близких по габаритам и философии автомобиля. Не станет ли это началом междоусобицы? Ведь Rapid изначально позиционируется как модель, занимающая нишу между Fabia и Octavia…
Давайте разберемся с габаритами. Длина Rapid Spaceback уменьшилась на 18 см по сравнению с «обычным» Rapid - т.е. длина составляет 4300 мм – при прежней ширине (1700 мм) и колесной базе (2602 мм). Таким образом, уменьшился и объем багажного отсека в 5-местном варианте компоновки салона – с 550 л у лифтбэка до 415 л у новой модификации.
Впрочем, сложив задние сиденья Spaceback, можно получить 1380 л полезного объема. Но что еще важнее для машины, адресованной молодым покупателям, которые уже обзавелись семьей или планируют это сделать – это простор на задних сиденьях: колесная база, оставшаяся неизменной, дает это очень важное преимущество. «Динамичная внешне и практичная внутри» – так кратко описывают новинку ее создатели. Так оно и есть: динамика на данный момент исключительно внешняя, поскольку под капотом будет устанавливаться один из 4 бензиновых или двух дизельных моторов мощностью от 75 до 120 л.с. В Skoda особо подчеркивают дебют на Rapid Spaceback 85-сильного дизеля 1.6TDI GreenLine. Модификация, оснащенная такой силовой установкой, благодаря в том числе системе Start-Stop может расходовать всего 3.8 л/100 км.
Будет ли у «динамичной и практичной» мощная модификация? На данный момент об этом ничего неизвестно, однако учитывая информацию о новой Fabia (об этом ниже)… Мы бы не зарекались.
Интересно, что производство Rapid Spaceback началось еще до официальной премьеры автомобиля, которая пройдет в рамках Франкфуртского автосалона’2013 (пройдет с 12 по 22 сентября). Продажи в Европе начнутся в октябре.
А что же новая Skoda Fabia?
Британцы из autoexpress пообщались с Йозефом Кабаном, отвечающим за внешность новых Skoda, и разузнали следующее.
Третье поколение Skoda Fabia создается в стиле, продемонстрированном на концепте Skoda Vision D, который чешская марка представила на Женевском автосалоне’2011.
Внешность будущего автомобиля характеризуют как наиболее экстравертную и экспрессивную среди всех моделей, что были выпущены Skoda. «Мы хотим создать машину более выразительную, чем разумную; не такую, как новая Octavia или Rapid Spaceback».
Это желание будет реализовано с помощью нескольких приемов – например, задняя стойка будет по-прежнему бумерангом взлетать к крыше (так же, как это сделано у нынешней Fabia), а сама крыша, колеса и корпуса боковых зеркал получат контрастную окраску. Эта идея уже была опробована на лимитированной серии Fabia Monte Carlo 2011 года и очень неплохо себя зарекомендовала:
Что может получится в итоге, попробовал проиллюстрировать Кристиан Шульте:
Базироваться новая Fabia будет на укороченной платформе MQB (нынешняя машина в версии хэтчбек в длину достигает 4 метров и имеет колесную базу 2460 мм). Ходовые прототипы автомобиля уже тестируются на испытаниях, но для поклонников марки, предпочитающих активный стиль вождения, наиболее грустным в смене поколений является то, что сейчас обсуждается дальнейшая судьба заряженной версии RS: есть вероятность, что Fabia Mk III будет сугубо гражданской машиной…
По предварительным данным, премьера новой Skoda Fabia пройдет в конце 2014-го – начале 2015 года.
Итак, динамичная и практичная против экстравертной и экспрессивной. На кого поставим?
Текст – Юрий Бугаев
Иллюстрации – Skoda Auto и Christian Schulte для autoexpress
