Подобный «театр боевых действий» можно наблюдать на протяжении этого года в исполнении Ferrari и Lamborghini.
Напомню Вам события конца прошлой зимы: 21 февраля, за неделю до официального открытия Женевского автосалона, Ferrari представила свою новейшую модель, получившую название FF – «Ferrari Four».

Ее краткая характеристика выглядит так: 6.2-литровый атмосферный V12 мощностью 660 л.с., 3-дверный кузов (такие получили собственное название shooting-break)…и постоянный полный привод.

12-цилиндровый полноприводный универсал от Ferrari. Такое, знаете, случается не очень часто. Собственно, ничего подобного не было со дня, когда в 1947 году с конвейера сошла первая дорожная Ferrari – всякие штучные универсалы на базе серийных моделей из Маранелло, изготовленные для арабских шейхов, не в счет. При сухой массе 1790 кг 4-местный luxury'турист способен разменять первую сотню за 3.7 секунды и двигаться с максимальной скоростью 335 км/ч.
Сначала автомобильный мир ошарашенно притих, но уже на следующий день планету можно было условно разделить на три части:
- те, кому машина откровенно понравилась
- те, кто проклял всех, кто работает в Маранелло
- те, кто не мог поверить, что это не сон, и уповал на формулировку «GT sports car concept» в официальных данных, надеясь, что с исчезновением приставки «концепт» исчезнет как полный привод, так и диковинная компоновка кузова.

На деле же оказалось, что  для того, чтоб получить представление о реальном FF, нужно просто отбросить ту самую приставку «концепт». Ну, а примененной системой полного привода Ferrari произвела очередную революцию: отбор мощности на передние колеса осуществляется спереди, через еще одну миниатюрную коробку передач! И конечно, релиз FF накануне Женевского автосалона не был случайностью – эти парни «стреляли» наверняка.
Это стало понятно уже через неделю - 28 февраля, за день до открытия швейцарского автофорума свой шедевр представила Lamborghini: им стал Aventador.

Полная противоположность дебютанту из Маранелло. Никаких мыслей о Швейцарских Альпах, лыжах, клубном отеле и дорогом вине вечером перед камином, в компании интересных собеседников. Скорость и ветер во плоти. Неприкрытая агрессия, ни тени итальянской элегантности – и море сугубо фирменного напора, дополненного четко ощущаемым адреналином.

Вы ведь не забыли, что все Lambo называют именами бойцовых быков? Так вот, в 1993 году в Сарагосе «торо браво» по кличке Авентадор показал великолепный бой. И что с того, что в этом году корриду запретили на ее родине! Черт с ней, вот он, и бык и тореро в одном лице: 700 л.с. снятых с 6.5-литрового атмосферного V12, заставляют Aventador при старте на «все деньги» достигать 100 км/ч уже через 2.92 секунды!!!
Таким образом, в последнюю неделю зимы'2011 было представлено сразу два суперкара, совершенно разных по характеру – и потому еще более явно демонстрирующих противостояние между Ferrari и Lamborghini. Но если Вы думаете, что устроив этот предвесенний спарринг они успокоились…
В середине лета стало известно, что на автосалон во Франкфурт Ferrari привезет Spider на базе 458 Italia. А к началу августа в Маранелло, видимо, решили, что не стоит позволять публике расслабляться – и обнародовали перечень ближайших дебютов: на весну-2012 наметили старт модели, которая сменит нынешнюю 599 GTB Fiorano – ее дебют ожидают в рамках женевского автосалона. В том же 2012-м Ferrari планирует презентовать наследника флагманского Enzo. Ну, а на 2013 год намечен выпуск топ-модификации 458 Italia.
В Сант-Агата Болоньезе выдержали паузу в пару месяцев – ну, чистый театр! – и в октябре решили «поразмышлять вслух» о будущем своих автомобилей.
Итак, в 2013 году ограниченным тиражом в 20 штук мир увидит серийный вариант концепта Sesto Elemento, который показали в 2010 году на автосалоне в Париже. Вслед за ним в 2013 или 2014-м году появится новый Gallardo – и никто даже не пытается скрывать, что машина сможет похвастать всеми передовыми технологиями, которыми к тому моменту будет располагать концерн Volkswagen и которые целесообразно применять в подобной технике. За New Gallardo на рынок выйдет кроссовер, который предположительно будут оснащать 600-сильным V12. Опять-таки, ориентировочное время выхода этой машины на рынок – это 2013 год. Ну, а после появления в гамме первого в истории Lamborghini топ-люксового кроссовера в 2016 году покупателям скорее всего предложат серийный вариант красивейшего концепта Estoque.
Прошла еще пара месяцев – и по неписанным законам битвы этих титанов в конце декабря'2011 Сеть наполнилась снимками тестового мула Ferrari. Cудя по обводам кузова, это не новый 599 - это преемник Enzo…
Знаете, по мотивам этой автомобильной битвы впору снимать триллер в нескольких частях. Название? Как Вам «Особенности национального автопрома»?

Текст - Юрий Бугаев

илюстрации - Ferrari S.p.A. и Automobili Lamborghini S.p.A.