Porsche: следующий!

24 декабря 2012
(0 голосов)
Author :  

 

В штаб-квартире компании в Цуффенхаузене полным ходом идет работа над пополнением модельного ряда.

И речь, как Вы понимаете, вовсе не о премьере Porsche Macan: то, что дебют «младшего» штуттгартского кроссовера намечен на Франкфуртский автосалон (пройдет осенью-2013), известно довольно давно. Так что сейчас я говорю о целиком новой разработке стратегов Porsche: в мыслях они уже живут в 2016 году, когда публика будет встречать нового конкурента Audi A7, BMW 5 series и Mercedes E-Class.

Впервые о «младшей» Panamera заговорили в начале прошедшего лета: тогда о новичке, следующем за Macan и 918 Spyder, говорили, что это будет «скорее 911 с багажником, чем маленькая Panamera».

Что можно сказать спустя полгода?

Прежде всего то, что представляя в Париже концепт Panamera Sport Turismo, парни из Porsche не собирались афишировать, что по-сути перед нами – как раз «младшая» Panamera в версии «спорт-универсал», и что сейчас кроме этого варианта рассматривается возможность запуска в производство еще и купе.

Таким образом, «младшая Panamera» будет представлена в трех вариантах кузовов: исходный «911 с багажником», спорт-универсал, концепт-вариант которого показали в Париже под имененем Panamera Sport Turismo – и двухдверная версия; ее выход на рынок произойдет ориентировочно в начале следующего десятилетия.

Кстати, Panamera Sport Turismo свидетельствует и о том, что стиль интерьеров, заданный нынешним поколением Panamera, закреплен за салонами Porsche минимум до конца этого десятилетия.

А возвращаясь к новинке 2016 года, можно сказать, что по предварительным данным, построят машину на MSB-базе – т.е. новой платформе концерна Volkswagen, созданной с расчетом выпуска на ней задне- и полноприводных моделей. Кстати, именно на платформе MSB будет построено новое поколение Panamera.

Как уже сообщалось ранее, под капотом ожидаются пара наддувных 3-литровых бензиновых V6: «младшая Panamera» turbo будет развивать порядка 320 л.с., а biturbo’вариант будет выдавать около 415 л.с. Младшая турбо-версия будет предлагатсья и в гибридной версии. Дизельный силовой агрегат, скорее всего, будет только один – и это будет 3-литровый двигатель можностью 315 л.с.

Если Вы спросите, зачем Porsche «спускаться» в бизнес-сектор рынка, ответом будет несколько циферок: 200 тысяч и 2018 год – именно такое количество автомобилей планируется продавать к указанному сроку. А еще в высшем бизнес-классе к концу этого десятилетия ожидается существеный рост продаж: с нынешних 970,000 авто в год до 1.3 млн штук.

Так что «младшая Panamera» должна помочь Porsche не только выйти на запланированный уровень продаж и расширить круг клиентуры, но и неплохо заработать. В конце концов, для того, чтобы работать над новыми поколениями их «иконы № 911», нужны деньги…

Словом, ничего личного – просто бизнес.

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Porsche AG и autoexpress

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine