Итак, битва, ставшая классикой жанра при жизни, окончена. Но в Subaru не собираются впадать по этому поводу в уныние: драйвовые BRZ и WRX давно выведены на рынок, а сейчас на подходе и новая Impreza. Она дебютирует во второй половине текущего года и будет выдержана в новом фирменном дизайн-векторе Dynamic X Solid – его компания продемонстрировала, к примеру, на Subaru Impreza 5-door Concept, представленной на автосалоне в Токио’2015.
Subaru Impreza 5-door Concept
Дебют новой Impreza принципиально важен для Subaru, последние модели которой нашли отклик у покупателей и позволяют четвертый год подряд наращивать производство. Естественно, этот тренд хотят максимально развить: Ясуюки Йосинага – президент Fuji Heavy Industries, владеющей брэндом Subaru – заявил, что по планам финансового года, который закончится 31 марта 2021 года, компания должна продать 1.1 млн авто (за календарный 2015 год компания собрала 938 553 авто).
Что поможет подхлестнуть активность покупателей?
Во-первых, Impreza 2017станет первой моделью, которая будет построена на новой несущей основе Subaru Global Platform. Ее использование поможет улучшить характеристики управляемости и результаты тестов на безопасность, при этом сократив производственные издержки.
Во-вторых, новая платформа станет базой для всех новых моделей Subaru (к 2025 году) и даст возможность выпускать как авто с ДВС, так и гибриды, а так же электромобили.
В третьих, вслед за стартом новой линии дизайна и началом производства автомобилей на новой платформе Subaru в следующем году начнет внедрение систем автоматизированного управления автомобилем в пробках. Такой «автопилот» будет работать на скоростях до 60 км/ч. На данный момент речь не идет об автономном рулевом управлении, но к 2020 году Subaru планирует представить полуавтономную систему движения на шоссе. Благодаря радарным сенсорам, GPS-навигации и фирменному комплексу EyeSight, основой которого являются внешние бортовые камеры, она позволит машине самостоятельно менять полосу движения и двигаться в поворотах.
Subaru Global Platform
Интересно, что говоря о ездовых свойствах моделей на новой платформе, в Subaru упоминают проведенный сравнительный анализ с топовыми европейскими брэндами. Именно он позволил компании говорить об улучшении управляемости, которая отразилась и на безопасности во время езды – к примеру, маневр «переставка», имитирующий объезд внезапно появившегося на дороге препятствия, на новых моделях выполнять станет проще и ощущения за рулем можно будет сравнивать с немецкими спортивными моделями. Кроме того, заместитель вице президента Subaru по инжинирингу Тетсуо Онуки говорит, что все те преимущества, которые будет предоставлять унификация несущей основы, будут использоваться с двумя главными целями:
1) улучшить динамику и производительность автомобилей
2) сделать это без роста стоимости новой машины.
Громкие заявления! Посмотрим как будет на самом деле.
Пока же японцы утверждают, что использование Subaru Global Platform позволит говорить о снижении центра тяжести новых моделей; об увеличении жесткости их кузовов на 70-100%; улучшении поглощения силы удара в случае столкновения на 40% и о снижении шумов и вибраций в салоне на 15%.
Subaru XV Concept, показанный на минувшем Женевском автосалоне, так же решен в новом фирменном стиле Dynamic X Solid
Что касается пополнения модельного ряда, то помимо новой Impreza, стартующей в этом году, стоит отметить начало производства нового 7-местного кроссовера, намеченное на 2018 год – он заменит модель Tribeca. Тогда же стартуют продажи первого plug-in’гибрида Subaru.
Борьба с более крупными конкурентами продолжается...
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – George Buch
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.
