Вернемся на 2.5 года назад: тогда на Женевском автосалоне’2014 Mercedes официально сообщил, что впредь топовые люксовые двухдверные модели под трехлучевой звездой будут именоваться не CL, а вновь S-Class Coupe – так же, как почти 35 лет назад.
Уже по традиции, большое купе от Mercedes получилось очень красивым:
Mercedes S500 Coupe 4matic AMG Sports Package
Топовой версией модели является Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe: его 6-литровый 12-цилиндровый турбомотор выдает пиковые 630 л.с. и 1000 Нм (снаряженная масса – 2185 кг, спринт 0-100 км/ч машина способна проделывать за 4 секунды при заявленных 4.3 с). По нынешним эко-сознательным и бережливым временам – настоящая двухдверная роскошь!
На этом фоне подтверждение информации о том, что в Мюнхене полным ходом идет работа над преемницей оригинальной 8 Series, вызывает в памяти дебют 2013 года: тогда на конкурсе элегантности в Пэббл-Бич BMW показала концепт BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe. База 7 Series, дизайн от именитого кузовного ателье…
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe (2013)
В общем, незадолго до дебюта своей флагманской 2-дверной модели парни из «трехлучевой звезды» получили серьезное основание для беспокойства: будучи главными конкурентами баварцев, в Штутгарте не могли не понимать, что концептуальная разработка BMW из Мюнхена имеет все шансы стать серийной моделью.
Так и получилось: через несколько лет на рынок должно выйти новое купе BMW 8 Series.
Первое подтверждение тому, что «пропеллер» готовит конкурента Mecedes S-Class Coupe, появилось в начале текущего года. Тогда предполагалось, что в 2018 году будет представлен предсерийный концепт, в 2020 году состоится официальная премьера второго поколения 8 Series. Причем, не было до конца понятно, идет ли речь о настоящем купе, или маркетологи убедят руководство компании – и на рынок выйдет «4-дверное купе», которое станет на ступень выше нынешнего 6 Series Gran Coupe.
На данный момент похоже, что классическая концепция одержала верх – во всяком случае, испытания проходит именно купе. Последует ли за ним кабрио и «4-дверное купе» – говорить рано. Но вот что касается дебюта серийной модели, то похоже, что в 2018 году – а скорее даже в следующем году, на автосалоне во Франкфурте, как и модель первого поколения – нам покажут серийный автомобиль.
Напомню: первое поколение BMW 8 Series дебютировало в 1989 году и продержалось на конвейере до 1999 года. Автомобиль был доступен исключительно в виде классического купе.
Наиболее мощной была BMW 850 CSi: у нее под капотом скрывался 385-сильный атмосферный V12 объемом 5576 см3 (при снаряженной массе 1975 кг спринт 0-100 км/ч – 5.7 с). На базе этого мотора построили силовой агрегат для одного из самых засекреченных прототипов баварцев – BMW M8, которая могла стать вершиной в линейке 8 Series…
BMW M8
Впрочем, «эм-восьмая» так и не пошла в производство. Зато 6.1-литровый 550-сильный V12, созданный для нее, в слегка доработанном виде вполне успешно «поселился» в моторном отсеке легендарного McLaren F1. Да и под капотом самого мощного BMW X5 можно видеть этот же мотор, но уже в гоночном исполнении.
В результате отказа от М8 венчала гамму «восьмерки» именно BMW 850 CSi, выпускавшаяся с августа 1992 по октябрь 1996 года. Сравните: если в общей сложности с конвейера в Дингольфинге сошел 30621 экземпляр этой модели, то индекс 850 CSi среди них несли всего 1510 автомобилей.
Как и первое поколение 8 Series, новая модель будет ориентирована не столько на драйв, сколько на комфортабельную скоростную езду – т.е. речь идет о том самом Gran Turismo, «большом туризме». Технически эта философия будет выражаться в том, что новая «восьмерка» будет представлять собой флагманскую 7 Series в двухдверном варианте. Т.е. мы увидим кузовной hi-tech на новой модульной платформе BMW CLAR – а именно сплав высокопрочной стали, алюминия и композитов при изготовлении несущей основы, пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами уже в базе, а среди силовых установок – и бензо-электрический гибрид с расходом что-то около 4 литров в гибридном режиме и запасом хода под 40 км на чисто электрической тяге (в заднеприводном варианте), и 3-литровый турбодизель (это мы все еще о люксовом купе!) и топовый 6.6-литровый бензиновый твин-турбовый V12 о 610 силах и 800 Нм момента – надо же противопоставить что-то достойное 630-сильному S 65 AMG Coupe!
Интересно, насколько новинка будет стилистически близка к упомянутому выше BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe?
Для сравнения: так выглядит новейшая BMW 750i M Sport 2016 модельного года…
…и внутри:
Наконец, не стоит забывать и про концерн Volkswagen, который несмотря на все сложности планирует выпустить в 2018 году новый Bentley Continental GT – да и Audi в 2014 году показала разработку с очень говорящим названием Prologue Concept вряд ли только лишь для того, чтобы продемонстрировать стиль, в котором будут решены будущие модели марки…
В общем, к тому моменту, когда Mercedes, как зачинщик всего этого роскошного безобразия, будет обновлять S-Class Coupe, на рынок один за другим выйдет целый перечень очень достойных и интересных конкурентов –пальму первенства в люксовом сегменте «трехлучевым» так просто никто отдавать не собирается…
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – фирм-производителей и Pebble Beach Concours d’Elegance
