С дебютом автомобиля все вышло с точностью до наоборот: его не только не скрывали – британцы устроили не одну, а две презентации среднеразмерного «Рейнджа»!
Первый показ машины состоялся 1 марта в лондонском Музее дизайна.
Красивый отсыл к событиям 1971 года: тогда в апреле-мае Range Rover первого поколения был представлен в Лувре как образец промышленного дизайна! Если точнее, в самом Лувре находилась масштабная копия (1/4), а вот перед французской сокровищницей можно было ознакомиться с «Рейнджем» в натуральную величину.
На этот раз в Лондоне поступили иначе. Никаких масштабированных образцов: перед Вами – Velar, собственной персоной.
Что же касается имени, то вообще-то изначально слово «VELAR» являлось аббревиатурой и означало «восьмицилиндровый Land Rover» (Vee Eight LAnd Rover), поскольку самый первый «Рейндж» – тот самый, что экспонировался в Лувре – изначально оснащался только 8-цилиндровыми моторами. И серия прототипов первого поколения Range Rover, проходившая испытания в 1967-1970 годах, называлась именно так: VELAR.
Смотришь на прототип VELAR – а потом на красавца, показанного сначала в Лондоне а потом в Женеве – и в голове с трудом укладывается, насколько далеко ушел инжиниринг за прошедшие 45 лет…
А уж в плане интерьера разница между первым поколением Range Rover и новейшим Range Rover Velar выглядит еще более впечатляющей. Вот таким был салон «английского» Range Rover 1971 модельного года…
… а вот так выглядит внутри «континентальный» Range Rover Velar 2017 модельного года…
«Приступая к работе над Range Rover Velar, мы ставили себе очень амбициозную задачу: создать автомобиль с такой внешностью, над которой было бы не властно время». Неслабая заявка!
А достичь этого парни из Land Rover решили, исповедуя принцип «reductionism», под которым подразумевается отказ от сложности и стремление к простым, чистым линиям и самым важным функциям. При этом дверные ручки прячутся в корпус дверей… Занятное представление о простоте, правда? 
Кстати, эти ручки – пожалуй, самое главное отличие во внешности Range Rover Velar. В остальном экстерьер автомобиля стала развитием тем, которые были продемонстрированы на Range Rover Evoque и Range Rover Sport:
Range Rover Evoque HSE Dynamic 2015MY
Range Rover Sport Supercharged 2014MY
«Гламур, модерн и элегантность – это то, что привнесет Velar в семейство моделей Range Rover» – говорит шеф-дизайнер Land Rover Джерри Макговерн. Что ж, не поспоришь: если актуальный Range Rover Sport выглядит просто великолепно – особенно в двухцветных вариантах окраски кузова – то с дебютом Velar команда мистера Макговерна довела нынешнюю стилистику «Рейнджей» до абсолюта. И они правы, говоря, что это новый тип Range Rover, для нового типа покупателей» – Velar действительно будут покупать уже другие люди. Те, кому нужен скорее не внедорожник, а вместительная и ультрамодная «машина для трендсеттеров».
Да-да, теперь у Land Rover есть дизайнерская во всех смыслах модель: как внешне, так и по салону!
И если главной отличительной особенностью внешности стали «потайные» ручки дверей, то внутри первую скрипку играет инфотейнмент-система Touch Pro Duo, состоящая из двух центральных 10-дюймовых экранов, которые в состоянии покоя ничем не выдают свою функциональность…
…но стоит автомобилю опознать ключ – и глянцевые поверхности оживают, превращая интерьер Velar в один из самых колоритных и стильных не только в своем классе, но и среди современных моделей в целом:
Touch Pro Duo помогает управиться со всеми вспомогательными функциями – от традиционного выбора режима движения до ассистирования при буксировке (масса прицепа до 2,5 тонн), в преодолении брода и выбора цвета подсветки интерьера.
Интересно, что в качестве опции для нового «Рейнджа» будет предложен интерьер, в котором вообще не используется кожа – Land Rover утверждает, что дорогие ощущения от интерьера вполне можно создавать с помощью самых современных текстильных технологий, которые стали доступны благодаря сотрудничеству с одним из наиболее прогрессивных европейских производителей тканей Kvadrat.
Что касается техники, то новинка построена на той же алюминиевой платформе, что Jaguar F-PACE и займет место между компактным Evoque и Range Rover Sport (колесная база – 2874 мм; при этом объем багажника – 632 литра при 5-местном варианте салона, что ощутимо больше 508 литров у F-PACE). Причем, в компании говорят, что это будет модель, наиболее близкая по ощущениям к обычному легковому авто из всех когда-либо выпускавшихся Land Rover/Range Rover. Вы ведь не забыли, что под этой маркой не выпускается ничего, кроме все- и внедорожников?
Чтобы лучше понять, о чем идет речь, достаточно назвать главного конкурента новичка – это Porsche Macan. Интересный выбор основного соперника – у Porsche акцент сделан все-таки не на дизайнерских решениях…
Впрочем, модель, максимально близкая по ощущениям к обычному легковому авто, на языке Land Rover все равно означает, что Velar будет доступен только в полноприводном варианте, иметь клиренс 251 мм (у версии с обычной пружинной подвеской – 213 мм), оснащен фирменным «внедорожным» комплексом Terrain Response 2 и способен преодолевать брод до 650 мм (у версии с обычной пружинной подвеской этот показатель составляет 600 мм).
Линейка двигателей будет включать в себя шесть дизельных и бензиновых агрегатов объемом 2 и 3 литра, базовый из которых – это 180-сильный дизель (который очень понравился во время теста Jaguar F-PACE), а наиболее мощным на данный момент является 3-литровый компрессорный бензиновый мотор мощностью 380 л.с., обеспечивающий разгон 0-100 км/ч за 5.7 секунды. Все моторы работают в паре с 8-ступенчатым «автоматом» производства ZF, который так же оставил очень приятные впечатления.
Топовым станет Velar от подразделения Special Vehicle Operations (к примеру, самый мощный Range Rover Sport в их исполнении развивает 550 л.с.).
Что касается обязательных на сегодня систем безопасности, то в оснащение Velar входит, к примеру, система экстренного автоматического торможения, отслеживающая возможность появления пешеходов по курсу движения автомобиля, и система, контролирующая состояние водителя.
Собирать Range Rover Velar будут на заводе Land Rover в Солихолле. Европейские продажи новичка стартуют летом,а в Украине он появится будущей осенью.
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН ПРИ ПОДДЕРЖКЕ КОМПАНИИ АТЛАС-ТЮНИНГ, предлагающей широкий спектр кит-комплектов дополнительной электроники для увеличения мощности двигателей – в том числе и для Range Rover.
КОМПАНИЯ АТЛАС-ТЮНИНГ:
m: +38 096 570 50 10
m: +38 098 691 55 91
e: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Viber +38 099 555 75 60
