Цей концепт можна назвати втіленням тих ринково-політичних хащів, у які потрапив світовий автопром. Бо ставши концептуальним послідовником демократичного купе, яке нещодавно було зняте з виробництва, він має електрику в якості рушійної сили — і був представлений у Мілані. Інакше кажучи, вийшло щось з серії «може й так, а може й ні. Може дощ, а може й сніг». Тобто, хто зна як ми опинилися у такому становищі і що робити далі...

Коли щодня надходять такі новини, що хоч взагалі новини не відкривай, не дивно, що інформація про продаж одного з суперкарів, давно знятого з виробництва, якось загубилася у загальному потоці.

І тим не менш, про ЦЕ авто таки варто більше, ніж було повідомлено кілька тижнів тому. І справа зовсім не у кількох мільйонах, сплачених за нього...

Навіть з презентаційної короткометражки стає зрозуміло, що новий 911 Turbo S — це дещо особливе. У ній не було звичної для Porsche стильної стриманості, просякнутої серйозним ставленням до своєї спави. Натомість, є драйв. Жарти. Самоіронія. Складається враження, що працюючи над Turbo S 2026 модельного року, у Porsche тішилися наче діти, яким нарешті дозволили гратися улюбленою іграшкою стільки, скільки заманеться: ніхто не обмежує, робіть що хочете!

І вони зробили. Найпотужніший серійний Porsche 911 в історії...

4 вересня на 92 році життя у засвіти відійшов сіньор Джорджо Армані. Але якщо Вам більш цікавий світ авто, ніж світ haute couture та pret-a-porter, в мене є кілька слів стосовно того, яку роль зіграла одна-єдина модель автомобіля в житті цього геніального італійця...

7 серпня Автомобільному дизайнеру ХХ століття — саме таке звання отримав Джорджетто Джуджаро у 1999 році — виповнилося 87 років. Але цього року справжній день народження маестро трапився трохи раніше...

«Пристрасть до Alfa Romeo — це не питання національності. Можливо, саме тому Alfa є одним з найбільш міжнародних автовиробників — бо тут мають уявлення про чисті лінії... Про те, що саме є необхідним... Про ідеальні форми... І тому Alfa робить найкрасивіші в світі автомобілі»

Цікавий вийшов життєвий ланцюжок у цієї моделі: іранськиий шах замовляє спеціалізовану техніку для своєї армії у Mercedes — у зв'язку з політичною ситуацією в його країні замовлення провалюється — Mercedes таким чином отримує пристойну кількість вже зібраної техніки, яку нема куди подіти — під час пошуку інших покупців стає зрозумілим, що німецьки інженери створили дещо справді особливе — подальше виробництво «провальної» моделі триває десятиліття, впродовж яких Mercedes G-Klasse стає однією з культових моделей в світовій історії Автомобіля...

Феррі Порше якось висловився у тому дусі, що, мовляв, коли він зрозумів, що навколо просто немає такого авто, про який йому хотілося б мріяти, він вирішив сам створити таку модель.

Цієї осені виповнилося 60 років з моменту початку виробництва автомобіля, який став не тільки мрією, а й в багатьох випадках стилем життя сотен тисяч завзятих автоентузіастів у всьому світі...