И как всегда, всемирно известный отель, расположенный на берегу озера Комо, в последний месяц весны сумел заставить цвести сердца и души любителей винтажной техники, а также порадовать коллекцией наиболее значимых концептов последнего времени тех, кто хочет видеть будущее уже сегодня.

Сами организаторы – а Villa d’Este вот уже который год проводится под патронатом BMW Group – выделили среди классических авто три модели, которые были названы «сердцем конкурса-2012».

Речь идет о следующих автомобилях:

- Ferrari GTO Berlinetta Scaglietti 1962 года. Отдавая должное марке, отпраздновавшей 11 мая 65 лет со дня дебюта первого в истории гоночного автомобиля под названием Ferrari, организаторы не забыли и о другом юбилее. В этом году исполняется 50 лет канонической 250 GTO. Кузов от синьора Серджио Скальетти, 296-сильный 3-литровый атмосферный V12 от маэстро Джотто Биццарини – и 39 выпущенных автомобилей в период с 62 по 64 годы. Сегодня это – икона. Одна из последних сделок с этим шедевром была зафиксирована в 2010 году: уплатив прежнему хозяину из Великобритании 31.7 млн долларов, некто стал владельцем одной из таких машин. Само собой, за два года стоимость машины только возросла…

- Aston Martin DBR1 1959 года. Несмотря на то, что круглых дат эта машина в нынешнем году не празднует, у нее есть пара особенностей. Во-первых, с 59 года и по сей день это – единственный Aston Martin, побеждавший в Ле-Мане - самом культовом 24-часовом марафоне на выносливость. А во-вторых, со средней скоростью 181 с хвостиком км/ч к финишу приехал экипаж Шелби/Сальвадори. Да-да, Вы все правильно поняли: это тот самый Кэрол Шелби, которого весь мир знает как создателя Shelby Cobra и автора самых гремучих версий Ford Mustang. 12 мая этого года Кэрола Шелби не стало... Ну, а тот DBR1, что показали на прошедших выходных, в Ле-Мане’59 занял второе место – и вел его дуэт из не менее любимых персонажей того времени: ими были Морис Тринтиньян и Поль Фрер. Базой для DBR1 была модель DB3S, но под капот установили рядную «шестерку» объемом 2992 см3 мощностью 250 л.с. Всего было сделано 4 гоночных автомобиля.

- Fiat Abarth 500 Coup? Zagato 1957 года. В наше время выражения вроде «объем двигателя – 479 см3» или «мощность – 23 л.с.» в автоспортивной среде могут принять за оскорбление. Но в конце 50-х годов прошлого века в послевоенной Италии Уго Загато взял Fiat 500 и сделал для него кузов типа «купе» с посадочной формулой 2+2. Не смейтесь, это не шутка – хотя, конечно, учитывая габариты машинки 3.20 х 1.32 х 1.13 метра, в самом деле возникает вопрос: а вот вторые «+2» должны были быть исключительно детьми возрастом до 10 лет?

Впрочем, вряд ли сам синьор Загато всерьез задумывался над этим вопросом: он сконструировал эту машину для гонок – и это тоже вполне серьезно. Настолько серьезно, что в классе «до 500 см3» эта штука стала Чемпионом Италии в гонках GT!

Конечно, три эти машины – лишь небольшая часть того, что было показано на этих выходных в рамках Villa d’Este-2012. К примеру, если говорить о современной технике, то BMW на правах организатора конкурса привезла россыпь новинок, причем, как собственную 6 Series Gran Coupe...

...так и «эмки» шестой серии:

Видимо, в Мюнхене подумали, что раз уж M GmbH празднует в этом году 40-летие, то почему бы не начать отмечать его в Италии?

Больше того: немцы решили не ограничиваться серийными моделями и совместно с кузовным ателье Zagato устроили настоящую сенсацию: если в прошлом году легендарные кузовщики вволю порезвились с Aston Martin V12 Zagato, то на это раз… BMW Coupe Zagato. Как Вам это?

У нас ощущения – примерно такие: это «Звезда по имени солнце», но в исполнении Хора Турецкого:

В общем-то звучит, правда? И даже впечатляет, но… Не то.

Помните диковатую М Coupe образца 1999 года?

Вот это - BMW, плоть от плоти. Чистокровный баварец.

А его преемник? Z4 Coupe 2006 года:

Он на всех уровнях воспринимается исключительно как BMW. Это не может быть Audi, Ford или Opel. Это только и однозначно BMW.

Резюме: к BMW Coupe Zagato стоит вернуться, чтобы рассмотреть его получше – равно как и ряд других автомобилей, показанных на этих выходных в Черноббио. Именно это мы в ближайшее время и сделаем.

А пока блиц-знакомство с экспозицией Villa d’Este-2012 будем считать законченным.

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Villa d'Este/BMW Group, Aston Martin Lagonda Limited, Fiat S.p.A., flickr com, alfabb com