Голівудський ідол 40-х, одна з 25 головних зіркових жінок за всю історію кінематографу за версією Американського Інституту Кіномистецтв... Та яка користь з культового статусу та почесних регалій, якщо її ім'я сьогодні не говорить переважній більшості абсолютно нічого? Хоча, здавалося б, нічогенька така собі жіночка, можна було й запам'ятати, хто така, звідки та чим відома.
А от ні. Кінематографічна відомість, у своєму майже класичному вигляді: сьогодні ти — втілення жіночності, сексуальності, витонченості і загалом мрія чи не всіх чоловіків Нового та Старого світів, але проходить кілька десятиліть — і виявляється, що тисячі спалахів фотоапаратів репортерів так і не допомогли людям запам'ятати як тебе звуть...
Народжена Маргарітою Кармен Кансіно, вона стала відома світу як Ріта Хейворт. Але оскільки зіркові роки цієї танцівниці, акторки та продюсера припали на 40-і роки минулого століття, у пані Хейворт були усі шанси стати однією з фігур, які в наші часи відомі переважно вузькому колу — в даному випадку перш за все кіно-істориків.
Однак, завдяки тому, що у певний момент в її житті з'явився дуууже незвичний Cadillac, зараз про неї згадують не тільки під час профільних кіно-тусовок, але й на різноманітних авто-історичних заходах — вже не кажучи про те, що у General Motors, якій належить Cadillac, просто не дадуть забути про пані Хейворт. А пристрастні фанати Cadillac й без усіляких нагадувань добре знають цей рідкісний примірник американо-італійської співпраці.
Як така історія появи Cadillac Series 62 Coupe de Ville, над кузовом якого працювали у італійському ател'є Ghia, досить банальна: у той час італійці намагалися вийти на нові ринки за межами Європи і за рахунок цього розширити коло своїх потенційних покупців. І певний досвід роботи зі Штатами вже був: на початку 50-х років було побудовано кілька Chrysler з кузовами від Ghia.
Однак, у повній відповідності до рекламному слогану «Standart of the world», який на той момент був швидше констатацією факту, ніж рекламою, уся Америка мріяла саме про Cadillac — тож, не дивно, що у Ghia вирішили створити дещо особливе, використавши базу однієї зі знакових моделей цього виробника. Series 62 була втіленням успіху, а варіант із кузовом, виготовленим за спецзамовленням, повинен був підкреслити особливо вишуканий смак власника.
Базою для машини став Cadillac Series 62 Coupe de Ville: шасі мало передню незалежну підвіску та задню вісь, що забезпечувала плавність ходу завдяки використанню напівеліптичних ресор. Двигуном слугував 5.4-літровий атмосферний одновальний V8 потужністю 210 к.с., який подавав тягу на задні колеса через 4-ступеневу автоматичну коробку Hydra-Matic. Силовий агрегат у Ghia вирішили не чіпати, оскільки 210 кінських сил потужності мало цілком вистачити для купе, що створювалося перш за все для комфортабельних прогулянок.
Дизайном безпосередньо займався тогочасний власник та голова Ghia Луіджи «Джиджи» Сегре.
Широкому загалу машину продемонстрували на Парижському автосалоні 1953 — і хоча сподівання на те, що купе Cadillac від Ghia приведе нову клієнтуру так і не втілилися у життя (загалом було створено 2 екземпляра Cadillac Series 62 Coupe з кузовом від Ghia), увагу до себе автомобіль привернув.
Одне купе придбав собі Джон Перона (народжений Енріоне Джованні Перона) — власник відомого тоді нью-йоркського нічного клубу El Morocco.
А другий Cadillac Series 62 Coupe з кузовом від Ghia було придбано у Парижі та відправлено до Невади — в якості подарунка чоловіка дружині у спробі налагодити стосунки. Чоловіком, що придбав один з двох унікальних Cadillac, був принц Алі Хан, син султана Мухаммада-шаха Ага-хана III, один з найзаможніших людей того часу.
Ну, а дружиною, з якою намагався помиритися Алі Хан, була вже згадана вище Ріта Хейворт.
Cadillac в якості жесту примирення не спрацював: за рік Ріта Хейворт таки розлучилася із Алі Ханом, підгрунтям для чого були давні чутки про його роман з іншою жінкою.
Втім, їх особиста історія аж ніяк не робить гіршим автомобіль на цих фото — навіть не дивлячись на те, що оригінальним забарвленням кузова станом на 1953 рік був білий колір. Однак, кілька власників та процедура реставраційних робіт, через які пройшов цей примірник Cadillac Series 62 Coupe Ghia, призвели до того, що на фото ми бачимо дещо іншу машину у порівнянні з тою, яку у 1953 році було подаровано пані Хейворт.
Так виглядає купе Cadillac від Ghia зсередини. Це інтер'єр першого збудованого примірника
А тепер скажіть чесно: хіба при першому погляді на автомобіль на цих фото Ви подумали «о, це ж Cadillac!»? Скоріше за все, ні. Тож, майстри з Ghia своє завдання із створення абсолютно нетипового Кедді виконали цілком та повністю.
P.S.
У січні 2016 року перший примірник Cadillac Series 62 Coupe Ghia було продано на аукціоні за $1 млн 430 тис. А машина, що належала пані Хейворт, сьогодні експонується у Автомобільному Музеї Петерсена у Лос-Анжелесі.
текст — Юрій Бугаєв
фото — Cadillac Motor Car Division
Даний матеріал не є рекламним, ця публікація має на меті ознайомлення читачів із технічними особливостями конкретної моделі.
Стильний партнер Автомобільного Бюро Sport-Engine — український бренд чоловічого верхнього одягу Astoni, лекала, моделі та самі вироби якого створюються в Україні завдяки досвіду засновників компанії.
Чоловічій одяг Astoni.
Зроблено зі смаком.
Зроблено якісно.
Зроблено в Україні.
