текст — Юрій Бугаєв

ілюстрації — BMW AG

У матеріалі: 

— які акценти були ключовими при створенні BMW X5 2019  модельного року

— зовнішні відмінності BMW X5 2023 модельного року

— порівняння відчуттів від тесту BMW X5 xDrive30d 2019 та перших вражень від медіа-презентації BMW X5 2023 - головні риси інтер'єру BMW X5 2023 

— лінійка силових агрегатів оновленого BMW X5 та їх ключові технічні параметри 

— місце виробництва BMW X5 2023 та його строк виходу на ринок (мова про європейський ринок) 

— тезісно про BMW X6 2023: зовнішність та силові агрегати

Добре пам'ятаю враження від дорестайлового BMW X5 зразка 2019 модельного року — та які акценти було зроблено при його проектуванні. Інженерам дали завдання створити автомобіль, як їхав би як справжній BMW (не дивлячись на чергове збільшення у розмірах), був би вишуканим (тобто, не просто безперечним представником преміум-сегменту, а відчувався б саме витонченим), оскільки X5 як одна з найдорожчих та найпопулірніших моделей BMW є візитівкою компанії — та надаючи найвищий рівень електронного асистенсу, не перетвюрювався б на гаджет з колесами.

Цікаво було б зараз послухати Йохана Кістлера, шефа проекта G05: як би він зараз змалював те, що відбулося із рестайлінговим BMW X5 зразка 2023 модельного року?

Я дивлюсь на машину — і розумію, що зовні дизайнери в принципі впоралися із завдянням зробити X5 2023 впізнаваним: якщо говорячи про дорестайловий «ха-п'ять» суперечки точилися переважно про величезні фірмові «ноздрі», то тепер предметом обговорення майже гарантовано стане «бульдозерний» передній бампер, завдяки якому оновлений BMW X5 не впізнати просто неможливо.

Але...

Естетика, пропорції, гармонія та збалансованість? Забудьте. Ефект новизни та хайп — ось що зараз в пошані у покупців, навіть зовсім недешевої техніки. Боляче, але факт.

Тішити, мабуть, повинно те, що відтепер пакет xLine входить до стандартної комплектації — у дорестйлового X5 він пропонувався в якості опції та був адресований покупцям, які хотіли зробити зовнішність свого «ікса» більш люксовою, ніж спортивною. А ще головна оптика тепер має нові денні LED-вогні (а в якості опці пропонується адаптивне LED-світло).

Щодо задніх ліхтарів, то у BMW говорять, що їх створено із використанням Х-мотиву, але якщо чесно, помітити це можна хіба що поставивши поруч дорестайлову та оновлену машини — інакше, якби мені не повідомили про цю деталь зовнішності, ніякого «ікса» у кормі оновленого X5 я б не побачив.

Пам'ятаю, який захват в мене викликало поєднання відчуттів фірмового стилю у зовнішності, слухнятості, спритності за кермом та вишуканого затишку у салоні, що їх подарував BMW X5 четвертої генерації зразка 2019 модельного року у версії xDrive30d з 3-літровим 6-циліндровим 265-сильним дизелем.

А зараз...

Передок в стилі «у дитинстві я мріяв бути водієм бульдозера», а в салон взагалі краще не заглядати, бо там продовжується міряння... скажімо так, міряння комплексами із Tesla під назвою «у кого планшет більше».

Це не жарт: у довжелезний прямокутний модуль, який дизайнери ніби поклали набік на передній панелі, заховано два екрани — перший (12.3'') розташовано перед очами водія (раніше це звали панеллю приладів), а керування сервісними функціями покладено на другий (14.9''). Точніше, візуалізація сервісних функцій покладена на цей модуль, а от за безпосереднє виконання відповідає фірмовий комплекс iDrive 8.0.

У BMW кажуть, що цифрові іновації, привнесені у інтерфейс iDrive, забезпечують інтуітивно зрозумілу роботу — але ж я точно пам'ятаю, що в мене не було проблем з інтуітивністю розуміння та користуванням інфотейнмент-комплексом у дорестайлового X5 2019.

Стандартним буде комплектування салона передньою панеллю та спортивніми сидіннями із оздобленням матеріалом Sensafin, який сам виробник змалював так: «як шкіра». Що саме мається на увазі, невдовзі дізнаємось, але підозрюю, що мова йде про екошкіру із власною назвою.

Стосовно техніки відтепер можна говорити, що оновлений BMW X5 повністю електрифіковано: машину пропонуватимуть як з бензиновими, так і дизельними двигунами, але в обох випадках це силові установки, побудовані за 48-вольтовою схемою «м'який гібрид» (електродвигун, інтегрований у трансмісію, використовується як асистуючий елемент для традиційного ДВЗ), так і за схемою «повний гібрид» (автомобіль може рухатись як за рахунок ДВЗ, так і на суто електричній тязі).

Бензиновий 3-літровий рядний 6-циліндровий двигун можна буде знайти під капотом м'якого гібрида xDrive40i — тут він забезпечує 380 к.с. у проміжку 5200-6250 об/хв та обертаючий момент 520 Нм з 1850 до 5000 об/хв; обертаючий момент системи — 540 Нм; спринт 0-100 км/год у xDrive40i за даними виробника займає 5.4 с, максимальна швидкість становить 250 км/год.

Також рядну 3-літрову «шістку» можна буде побачити під капотом повного гібрида xDrive50e: у цієї версії потужність становить 313 к.с. з 5000 ддо 6500 об/хв, а обертаючий момент ДВЗ складає 450 Нм у диапазоні 1750-4700. При цьому загальна пікова потужність системи xDrive50e становить 490 к.с. (в режимі короткочасного бусту), а обертаючий момент — 700 Нм. Завдяки цьому спринт 0-100 км/год у xDrive50e за даними виробника займає 4.8 с, максимальна швидкість становить традиційні 250 км/год. На суто електричному заряді xDrive50e може здолати до 110 км.

BMW X5 xDrive50e. Цей автомобіль укомплектовано опціональними 22-дюймовими дисками від BMW Individual

Під капотом дизельного X5 xDrive30d також знаходиться 3-літровий рядний 6-циліндровий двигун, але у цієї модифікації завдяки появі 48-вольтового «м'яко-гібридного» додатку у вигляді електродвигуна, інтегрованого у трансмісію, системна потужність становить 298 к.с. (суто дизельна віддача становить 286 к.с. на 4000 об/хв), а обертаючий момент — 670 Нм (обертаючий момент дизеля — 650 Нм у проміжку 1500-2500 об/хв). Динаміка прискорення з місця до 100 км/год вказана виробником на рівні 6.1 с, а максимальна швидкість становить 233 км/год.

Топовим буде «м'який гібрид» BMW X5 M60i xDrive з 4.4-літровим твін-турбовим V8 потужністю 530 к.с., що досягаються у диапазоні 5500-6000 об/хв, та з обертаючим моментом 750 Нм у диапазоні 1800-4600 об/хв. Виробник запевняє, що з місця до 100 км/год X5 M60i xDrive прискорюється за 4.3 с (максимальна швидкість становить 250 км/год). Усі двигуни працюють дуетом із 8-ступеневою автоматичною коробкою, яка розподіляє обертаючий момент через фірмову систему повного приводу xDrive.

Збирати оновлений X5 продовжать на заводі BMW Group у американському Спартанбурзі.

На ринок оновлений BMW X5 2023 вийде у квітні поточного року.

Підсумкове питання за першими враженнями: чи придбав би я собі оновлений BMW X5 (G05) зразка 2023 року? Абсолютно точно можу сказати, що якби зараз переді мною постало питання придбання нового «ха-п'ять», я б без жодних сумнівів віддав перевагу саме такій дорестайловій машині, на якій їздив 4 роки тому — тобто, xDrive30d з 3-літровим 6-циліндровим 265-сильним дизелем. На даний момент скидається на те, що це останній BMW X5, здатний закохати в себе, а не викликати переважно здивування та купу запитань.

P.S.

BMW X6 третьої генерації зразка 2023 модельного року теж отримав оновлення — і при тому, що раніше розмірковуючи, щоб я обрав для себе серед пари X5/X6 я завжди обирав X5, зараз я вимушений зізнатися, що суто зовні X6 2023 при всій дичині пропорцій 5-дверного крос-хетчбека виглядає, як на мене, цікавіше. Доречі, до складу екстер'єру оновленого BMW X6 тепер штатно входить пакет M Sport, а опціональним є новий пакет M Sport Pro.

BMW X6 M60i зразка 2023 модельного року

Зрозуміло, салон отримав оновлення в тій самій стилістиці, що й BMW X5. А ось лінійка силових агрегатів у BMW X6 2023 майже аналогічна X5, за тим виключенням, що X6 не має провного гібрида: більш спортивний імідж на сьогодні виключає необхідність мати всі ці трендові дива.

Тож, X6 2023 модельного року пропонуватимуть:

— у бензиновому м'яко-гібридному 6-циліндровому варіанті xDrive40i з віддачею 380 к.с./540 Нм (0-100 км/год за 5.4 с)

— у «м'яко-гібридно-дизельному» 6-циліндровому варіанті X6 xDrive30d з системною віддачею 298 к.с./670 Нм  (0-100 км/год за 6.1 с)

— у топ-виконанні BMW X6 M60i xDrive з віддачею 530 к.с./750 Нм (теж м'який гібрид, 0-100 км/год за 4.3 с)

На ринок оновлений BMW X6 2023, так само як X5, вийде у квітні поточного року.

_____________

Якщо матеріал сподобався і у Вас є можливість, я буду щіро вдячний за підтримку Автомобільного Бюро переказом тієї суми, яку вважаєте доречною. Ви допомагаєте Бюро — я в свою чергу допомагаю ЗСУ.

Від кожного — хто що може. Так і переможемо. (c)

Тримаймо стрій!

MasterCard (Приват):

5363 5420 9895 8854

Отримувач: Бугаєв Юрій Валерійович

Призначення платежу: безповоротна фінансова допомога

Валюта карти: UAH (при цьому можливий переказ у вашій валюті, отримувач Bugaev Jurij)

Звіти щодо надходження коштів я буду регулярно публікувати тут.