Итак, для начала разберемся с загадочным обозначением, появившемся перед дебютом машины. Цифрами 149 на заводе обозначается модель California, выпускающаяся с 2008 года. А буква М означает «modificata» – думаем, перевод тут не нужен. Сейчас, когда пришло время обновить свой «2+2 купе-кабриолет», в Ferrari совершенно логично решили, что стоит совместить время смены эпох.
Вы не забыли, что в этом сезоне Formula-1 переходит на 1.6-литровые турбомоторы? И согласитесь, было бы странно, если бы столь серьезные изменения в техническом регламенте F1 не затронули модельный ряд фирмы, чьи болиды принимают участие во всех без исключения сезонах первой Формулы с момента ее основания в 1950-м году. Вы ведь не подумали, что появление турбины под капотом Ferrari обусловлено банальной конъюктурой рынка?
Теперь, собственно о том, каким модификациям подвергнут Ferrari California. Ожидается, что тот самый турбомотор, который обязательно станет объектом пристального внимания – при том, что он уже известен по Maserati Quattroporte – будет при прежнем объеме 3.8 литра развивать порядка 550 л.с. Для сравнения: нынешний 4.3-литровый атмосферный V8 под капотом California после обновления в 2012 году выдает 480 л.с.
Что касается кузова, то за несколько часов до премьеры из Италии пришел вот такой тизер:
Для сравнения: вот так выглядит профиль боковины у Ferrari F12berlinetta:
До официального дебюта сталось совсем немного…
____________________
официально: перед Вами - Ferrari California T.
Дизайном кузова занимались совместно специалисты в Центре Стиля Ferrari и в ателье Pininfarina. От дальнейших комментариев воздержимся: наслаждайтесь!
Что касается двигателя объемом 3855 см3, то с помощью турбонаддува он выдает 560 л.с. при 7500 об/мин; максимальный крутящий момент – 755 Нм, причем инженеры делают акцент на линейной характеристике распределения тяги. Другими словами, они обещают, что турбомотор ведет себя как атмосферный двигатель, не вынуждая водителя мириться с «турбоямой». На спринт 0-100 км/ч автомобиль тратит 3.6 секунды. При этом увеличившаяся мощность и величина крутящего момента будут приятно дополнены 15%-й экономией топлива и снизившимися выбросами СО2 – теперь этот показатель составляет 250 г/км.
За передачу крутящего момента к колесам отвечает трансмиссия с двумя сцеплениями производства Getrag.
Доработано шасси: за лучшую управляемость и комфорт отвечают новые пружины и адаптивные аммортизаторы Magnaride, скорость отзывчивости которых увеличили на 50%. За прохождение поворотов отвечает не только водитель, но и модифициарованная система курсовой устойчивости F1-Trac. А в случае вынужденного экстремального торможения композитные тормоза CCM3 помогут остановить California T со скорости 100 км/ч всего за 34 метра (снаряженная масса автомобиля - 1625 кг).
Поначалу машина будет доступна для заказа в двух цветах: Rosso California и Blue California.
Официальная премьера Ferrari California T состоится на автосалоне в Женеве, который пройдет с 4 по 16 марта.
{youtube}oxT40GOtL3s{/youtube}
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – Ferrari S.p.A.
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.
